Bien qu’il soit l’un des modèles les plus chers de la gamme, la cabine semble toujours et se sent merveilleuse grâce à une utilisation intelligente de tissus tricotés et d’autres textiles. Contrairement à la mini génération de type jouet de la génération précédente, il y a une réelle élégance dans la conception et son exécution, superposées avec de nombreuses touches subtiles spécifiques à la JCW trouvées sur les inserts et les sièges de tissu.
La position de conduite n’est pas aussi confortable qu’auparavant, mais les épaules et le tableau de bord élevés vous aident toujours en sécurité, la vue à l’avance interrompue uniquement par l’écran en option – et dans notre esprit essentiel -.
Il fonctionne en tandem avec l’écran unique et monté central qui se double de l’écran d’infodivertissement de l’écran tactile de la voiture. Certaines informations clés, telles que votre vitesse et votre niveau de carburant, sont un peu difficiles à voir dans le trafic quotidien, donc le placement par HUD d’informations clés juste devant vous est un ajout précieux.
Le système d’infodivertissement lui-même s’y habitue, mais il fonctionne généralement bien et rend la cabine fraîche et moderne. Nous aimons également les commutateurs inférieurs, du démarreur à clé torsadé aux bascules qui gèrent les modes d’entraînement et la sélection des équipements.
Il y a aussi un stockage intelligent ici, y compris un chargeur de téléphone sans fil vertical et un bac central à couvercle pratique qui est parfait pour stocker des clés, des portefeuilles et d’autres petits articles. Nous contestions avec une partie de l’ergonomie, comme le volant, qui est beaucoup trop épais et lourd, et l’intégration quelque peu maladroite d’Apple Carplay et Android Auto.
