New Jeep Avenger 4xe The North Face Edition Review: Fashion se réunit à quatre roues motrices

Le changement technique important est le deuxième moteur électrique, bien que la seule fois où vous aurez vraiment l’impression de travailler dans la conduite quotidienne, c’est si vous êtes un peu lourd hors d’une jonction serrée par une journée humide. La plupart du temps, l’Avenger 4xe se comporte comme l’hybride standard, bien que la façon dont le système bascule entre électrique et puissance essence semble un peu décousue par rapport aux progrès réels le long de la route.

Frappez l’accélérateur et la voiture avance instantanément sur l’énergie électrique, donnant au moteur le temps de rattraper son retard. Mais en passant de l’électricité à la puissance de l’essence, le système se sent saccadé. La note de moteur à trois cylindres Rorty ajoute cependant un bord sportif.

Comme pour le reste de la gamme Avenger, le 4XE offre un mélange décent de confort et de manipulation. Il dispose d’un essieu multi-lien pour faire de la place pour le système d’entraînement arrière (le moteur électrique n’est pas physiquement connecté au reste du groupe motopropulseur, juste à la batterie hybride) et il y a une légère amélioration de la conduite d’Avenger par rapport au reste de la gamme. La direction est rapide mais sans beaucoup de rétroaction, mais dans l’ensemble, c’est assez agréable pour passer du temps au volant.

Mais il y a encore beaucoup de bizarreries qui s’y habituent ici. Le sélecteur d’entraînement à bouton-poussoir réglé bas sur le tableau de bord est partagé avec certains autres modèles Stellantis, bien que si vous avez le couvercle magnétique Cubby ouvert, vous pouvez les masquer complètement.

Ensuite, il y a l’espace à l’intérieur. L’Avenger est mieux adapté aux couples qui pourraient avoir la nécessité d’utiliser les sièges arrière à l’occasion, car l’arrière est un peu exigu même pour les enfants. La botte est plus petite que les hybrides ordinaires, avec une capacité de 1 218 litres citée avec les sièges arrière pliés, contre 1 277 litres pour le modèle standard.

Mais alors le manque d’espace n’est peut-être pas un problème, surtout si vous allez utiliser l’édition North Face et ses accessoires à liaison extérieure comme il est censé le faire.