Le New Jaecoo 5 a fait ses débuts publics au Goodwood Festival of Speed 2025 au début du mois, mais le fabricant a déjà annoncé le prix de la Ford Puma rivalisant avec un petit SUV. Il n’est disponible qu’avec un moteur à essence de 1,6 litre pour l’instant, mais un EV est due très bientôt.
Les prix de l’essence Jaecoo 5 commencent à partir de 24 505 € – sous-coignant la Ford de plus de 2 000 €. Chaque voiture est livrée avec ce que Jaecoo appelle des «luxes modernes», y compris un écran tactile de 13,2 pouces, des caméras polyvalentes et une stéréo Sony. Toutes les voitures sont couvertes par la garantie de sept ans et de 100 000 milles de Jaecoo.
Deux spécifications seront proposées: pur et luxe. Les modèles purs obtiennent cet écran tactile de portrait avec Apple Carplay sans fil et Android Auto, une stéréo à six haut-parleurs et des phares automatiques. Le luxe (à partir de 28 000 €) renforce la liste des kit avec des haut-parleurs supplémentaires, la charge de téléphone sans fil refroidie, les sièges avant chauffés et ventilés électriquement réglables et les garnitures intérieures «améliorées» avec un éclairage ambiant. La garniture supérieure obtient également un toit en verre d’ouverture.
Quelles sont les options d’alimentation Jaecoo 5?
Le Jaecoo 5 sera finalement proposé avec un choix d’essence et d’énergie pure-électrique. Ce sera la première offrande zéro-émissions de la marque chinoise au Royaume-Uni, et on nous a dit que l’EV offrira environ 250 miles de portée, qui est à égalité avec certains rivaux tels que le Ford Puma Gen-E, Jeep Avenger et Suzuki E Vitara. Cependant, d’autres concurrents, en particulier les Kia EV3 et Skoda Elroq, peuvent couvrir plus de 370 miles sur une charge, sous la bonne forme.
Jusqu’à présent, la gamme J5 Bev est le seul détail technique à confirmer, mais nous savons qu’il utilisera la même plate-forme que l’Omoda E5, il est donc susceptible de comporter le même groupe motopropulseur. Cela signifie une batterie de 61,1 kWh, un moteur électronique monté sur le front de 201 ch et une vitesse de charge maximale de 80 kW. Si l’écart de prix entre les modèles Jaecoo et Ford à essence se traduit par l’EV, nous pouvons nous attendre à ce que la version électrique commence à partir d’environ 28 000 €.
Pendant ce temps, la version essence du J5 sera alimentée par un moteur turbocompressé de 1,6 litre avec 145 ch et 275 nm de couple. Il est associé à la même transmission à double embrayage à sept vitesses que l’Omoda 5. Un hybride suivra probablement plus tard en utilisant le même moteur, mais avec l’aide d’un moteur électrique.
Comment les détails de conception s’accumulent-ils?
Le style du Jaecoo 5 est similaire au Jaecoo 7 qui a été lancé au Royaume-Uni plus tôt cette année, avec la version essence avec la même calandre «cascade» que son grand frère. Cependant, le frontal semble être moins droit sur le J5, tandis que les phares et le pare-chocs ont été simplifiés. Pendant ce temps, le Jaecoo 5 Bev propose un frontal vide avec une conception de pare-chocs différente, pour aider à améliorer l’aérodynamique et la gamme.
À l’intérieur, le Jaecoo 5 présente un écran tactile de portrait susmentionné qui s’écoule dans la console centrale, et un tableau de bord mince intégré dans le tableau de bord. D’autres détails incluent un volant à deux rayons, un sélecteur d’équipement monté en colonne, beaucoup d’éclairage ambiant et le manque presque complet de boutons physiques.
