Hyundai est clairement intelligent avec cette ligne de toit; Remarquez comment la fenêtre latérale arrière se jette vers l’arrière de la voiture, tandis que le haut reste grand – aidant à souligner cette forme en forme de coupé sans sacrifier de l’espace à l’intérieur. Cette hauteur arrière devrait donner à l’ioniq 2 une botte de taille décente, bien que celle qui n’est pas aussi carrée que le Squarers Renault 4.
En collant avec l’arrière, l’une des images montre la voiture avec ses feux de freinage illuminés, donnant ce qui ressemble à une barre lumineuse cassée qui s’étend au centre du hayon. Attendez-vous à ce que le badge «Ioniq 2» soit fier sur le bootlid – tout comme il le fait sur les derniers modèles 6 et phares 9.
Nous n’avons pas reçu un aspect clair à l’intérieur, bien que nous puissions distinguer un écran central surélevé et un groupe d’instruments numériques plus petit et plus petit. Le volant d’Ioniq 5, qui échange l’insigne Hyundai pour une rangée de LED illuminés, est également en mesure.
Le surplomb du long avant du 2 fait allusion à la disposition du moteur avant de la voiture; Nous nous attendons à ce que la plus petite des véhicules électriques dédiés de Hyundai soit assis sur la même plate-forme e-GMP que le Kia EV3, ainsi que le futur EV2. Cela signifie une architecture électrique de 400 volts avec un choix de batteries de 58,3 kWh et 81,4 kWh – peut-être pour jusqu’à 400 miles de portée. Des vitesses de charge maximales allant jusqu’à 135 kW devraient permettre une recharge de 10 à 80% en un peu plus d’une demi-heure.
Comme mentionné, un concept prévisualisant l’ioniq 2 doit être révélé au Munich Motor Show au début de septembre. Hyundai a une longue histoire de production de voitures d’exposition qui ouvrent clairement la voie à la production, ce qui signifie que nous attendons une grande partie de ce que nous avons mentionné ci-dessus pour être évident sur le concept lorsque les couvertures se détachent dans quelques semaines.
Les prix et les spécifications ne seront pas révélés pendant un certain temps, mais étant donné son positionnement, l’ioniq 2 commencera presque certainement à moins de 30 000 € lorsque les ventes commencent à l’été 2026. Des modèles à longue portée, avec la plus grande batterie et quelques options de choix, devraient toujours commencer à moins de 35 000 €.
