New Electric Volkswagen Golf GTI prendra une trappe chaude emblématique dans les années 2030

La première Volkswagen Golf GTI entièrement électrique est en cours de développement – et le PDG de VW, Thomas Schäfer, promet «ce sera une voiture monstre».

VW continuera à mettre à jour le golf actuel jusqu’à la fin de la décennie, à quel point une version pure-électrique entrera en jeu, basée sur la toute nouvelle architecture SSP du groupe VW. Et avec une marge nul pour une erreur sur une voiture halo aussi emblématique, le travail conceptuel est déjà bien en cours.

«Je suis très content des progrès», a déclaré Schäfer. « C’est cool. Vous pouvez le faire exciter. Ça doit être excitant, ça doit être authentique. Ce doit être une (vraie) GTI. »

FWD Golf GTI et AWD Golf R

La GTI sera la traction avant, malgré son frère électrique le plus proche – l’ID.3 GTX – ayant un moteur de 322 ch conduisant les roues arrière. C’est environ 60 ch de plus que l’essence turbocompressée de 2,0 litres d’aujourd’hui, mais il est possible que l’e-GTI corresponde à son pas de pas en puissance, en raison de la capacité d’un moteur électrique à contrôler avec précision le couple à chaque roue.

Selon Schäfer, le premier golf électrique – étant également planifié, aura la capacité de venir avec un autre bond de puissance, avec un lecteur appliqué aux quatre roues.

L’ID.2 GTI – déjà montré sous forme de concept – définira l’indice de référence pour le nouveau golf chaud, a déclaré Schäfer. «Nous allons passer à travers tout un groupe de GTI, en commençant par l’ID.2 GTI, qui est le premier à venir électriquement. Lorsque nous avons commencé ce voyage, (nous avons dit) les équipes de développement« Nous devons être fiers de la GTI du futur », et l’équipe prend cela.»

Le PDG a déjà tourné à chaud la prochaine GTI, qui devrait arriver sur le marché en 2026. « Nous avons conduit quelques prototypes sur la nouvelle configuration, et cela souffle. Et le son? avec un mode de dérive – Playthings électroniques qui seraient mieux adaptés à la nature plus hardcore du golf électrique R.

Conception électrique VW Golf GTI

Le travail numérique sur le nouveau package de golf s’annonce, avant que la voiture ne monte dans l’étape du prototype physique. « Nous savons à quoi ressemble le véhicule et (nous pouvons) rester assis pratiquement dans le véhicule », a déclaré Schäfer. « Les dimensions de la plate-forme et du véhicule sont claires, bien qu’elle ne soit pas (affinée) au dernier détail de conception. Nous avons de nombreuses étapes à passer. »

Les fondements SSP changeront la donne pour le groupe Volkswagen. Les voitures électriques de Skoda et VW jusqu’à Lamborghini et Bentley exploiteront les modules matériels et logiciels qu’il introduise, mais les itérations seront décomposées en fonction de la taille et du coût du véhicule.

« Ça va être vraiment évolutif », a déclaré le patron à Car2020 en marge de l’avenir du Summit de la voiture du FT. « Nous avons certaines tailles en fonction du véhicule, mais toujours les mêmes modules des composants clés qui peuvent être utilisés à travers (SSP), vous avez donc l’effet de mise à l’échelle maximal, également en puissance d’achat. »

Et quelle est la GTI préférée de Thomas Schäfer de tous les temps? « Je pense que le premier est le plus excitant, car il est sorti de nulle part et a changé la donne. »

Ce premier Golf GTI a fait 108 ch à partir de son moteur quatre cylindres à aspiration naturelle de 1,6 litre. Ce sera un monde en dehors du premier GLOL GTOL GTOL de 300 ch, plus électrique, arrivant environ 54 ans plus tard – mais j’espère que son ADN central sera très intact.