Cependant, la VW est en train de passer par une refonte plus importante pour 2026, qui verra des modifications majeures de la conception et de la cabine extérieures. Avec ce prototype de Cupra déjà sorti, il semblerait que le né n’obtiendra pas de tels changements étendus et sera donc proposé à la vente avant le nouvel ID.3.
La plate-forme MEB elle-même a traversé quelques mises à niveau majeures, tant en termes d’efficacité et de puissance, ce qui donne une meilleure portée et des performances. Cela s’est reflété sur le VZ Born, qui a ramassé une nouvelle batterie de 79 kWh et un moteur électrique haute performance 321 ch.
Il est peu probable qu’il y ait des modifications substantielles à la disposition du Born, cependant, avec une batterie sous le sol appariée à un moteur monté arrière toujours en place. À l’intérieur, nous nous attendons à voir plus d’améliorations apportées aux interfaces numériques, mais nous devrons attendre pour voir si la promesse de VW de ramener les commandes physiques clés dans ses futurs modèles s’étend aux offres plus sportives et plus distinctives de Cupra.
Avant que ce nouveau-né n’arrive, le tout nouveau Raval de la taille d’une supermini nous donnera des indices sur la pensée future de Cupra en termes de conception et d’ergonomie intérieure. Bien que nous ne sachions pas encore quand le nouveau-né sera prêt pour le lancement, il devrait être révélé plus tard cette année ou au début du prochain.
