New Citroen E-C4 2025 Revue: EV mis à jour est plus attrayant que jamais

Le résultat est que le C4 est la voiture d’équitation la plus fluide de sa classe. Pourquoi toutes les autres marques sont si axées sur la sportivité nous déconcertent souvent, car chaque fois que nous conduisons l’E-C4, nous nous sentons instantanément à l’aise. C’est très apaisant à conduire. La direction légère signifie que ce n’est pas particulièrement amusant, mais c’est clairement une qualité qui est très éloignée de ce que Citroen visait à réaliser en premier lieu.

Bien que nous ayons trouvé ce groupe motopropulseur pour ne pas livrer les marchandises en ce qui concerne l’efficacité de l’autoroute, à des vitesses inférieures, elle s’est avérée superbement économique. Notre temps derrière le volant ne comprenait qu’une brève balançoire jusqu’à 70 mph, avec le reste du temps passé en ville ou sur les routes douces A et B. Même ainsi, le 5,0 km / kWh que l’E-C4 a obtenu est un excellent retour et se traduit par une portée réelle de 270 km. Bien qu’il s’agisse d’une note optimiste pour ce que la plupart des acheteurs pourraient réaliser (d’autant plus que le temps était doux pendant notre temps au volant), il donne toujours une indication claire du potentiel de l’E-C4.

Pour l’argent, ce n’est même pas comme si vous deviez vraiment lésiner sur la technologie non plus. La garniture «  You  » est livrée avec des roues en alliage, des feux avant et arrière LED, un écran de conducteur de 5,5 pouces et un écran tactile de 10 pouces avec une connectivité automatique Android et Android, ainsi que des capteurs de stationnement arrière et bien plus encore. Le modèle «  You  » n’est disponible qu’avec le moteur et la petite batterie moins puissants, tandis que le «  plus  » peut être jumelé avec soit, et ajoute une caméra de revers, l’affichage du conducteur plus grand, le navage SAT intégré et le réglage lombaire du siège du conducteur.

Le modèle «Max» n’est proposé qu’avec le moteur le plus puissant et est le seul modèle de la gamme pour briser le 330 000 €-barrier. Ce modèle gagne un rembourrage de siège en peluche, un volant chauffant et des rétroviseurs de porte, un plancher de coffre réglable et des capteurs de stationnement avant. Le «Max» obtient également la technologie d’assistance à la sécurité la plus complète, introduisant un avertissement de point mort, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de freinage piétonnier qui gagne la détection du radar pour repérer les dangers la nuit.