Un moteur électrique de 215 ch tourne l’essieu arrière. Cela peut être un peu hésitant de l’arrêt, mais le moteur offre une bonne accélération fluide en ville, avec des rendements baissés sensiblement lorsque vous passez 60 mph. Il y a cependant assez de punch pour dépasser. Les personnes conduisant leur première voiture électrique seront agréablement surpris, mais 0-62 mph en 7,9 secondes se sent à propos de la pair ces jours-ci.
La configuration de la suspension au Royaume-Uni est une baisse chanceuse: le contrôle du corps est excellent sur les ralentisseurs, mais chaque contour routier est transmis dans la cabine, ce qui rend le S07 fidget comme un cours de mathématiques pour adolescents. Et dans les coins rapides, il roule sensiblement, ce qui rend les choses un peu disgracieuses parfois. Mais les freins se sentent bien, même si un mode en une pédale ne va pas mal.
Nous avons baissé le S07 paisiblement à travers le centre de Birmingham avec le double vitrage gardant l’agitation à distance. À 70 mph, cependant, il y a beaucoup de grondement de pneus du caoutchouc Dunlop Sport de 20 pouces, et un peu de bruit de vent aussi.
Plus de 79 km de conduite en ville stop-start et de quelques ruraux, l’ordinateur de voyage du S07 a affiché 3,13 milles peu impressionnants par kWh. Et la charge est hors du rythme: 35 minutes pour passer de 30 à 80% (une longueur d’avance effrontée, car la plupart des fabricants citent généralement de 20%) prend 35 minutes.
Mais ce que vous obtenez, c’est une cabine spacieuse – l’espace arrière arrière est épique, et le toit en verre standard le fait se sentir bien et aéré là-bas – et les bancs arrière ont leurs propres sièges chauffants, leurs commandes à l’aveugle. Le démarrage de 510 litres est large, peu profond, dépourvu de stockage sous le sol, mais dégagé par une lèvre de charge.
La gamme est incroyablement simple – un modèle, un prix, dégoulinant avec kit. Les faits saillants incluent une stéréo à 14 haut-parleurs, un éclairage ambiant, un contrôle des gestes (idéal pour faire fonctionner le mode selfie dans la voiture, un passhime chinois populaire) et une caméra de stationnement Hi-Def. Tout l’équipement, sinon rien à voir ici.
| Modèle: | Changan Deepal S07 |
| Prix: | 39 990 € |
| Groupe motopropulseur: | 1 x-moteur, batterie au lithium-ion 80kwh |
| Puissance / couple: | 215 ch / 320 nm |
| Transmission: | trait automatique à une seule vitesse |
| 0-62 mph: | 7,9 secondes |
| Vitesse de pointe: | 112 mph |
| Économie / CO2: | 3,34 km par kWh / 0 g / km |
| Plage EV: | 295 km |
| Taille (L / W / H): | 4,750 / 1,930 / 1,625 mm |
| En vente: | Maintenant |
