En ligne droite, la Bentayga la plus rapide est évidemment une voiture rapide. Il y a une nouvelle fonction de contrôle de lancement pour aider à faire en sorte que la vitesse de la ligne plus rapidement, et avec plus de 600 ch à bout, nous nous attendons à nous faire épingler la tête contre les appuie-tête rembourrés. Pourtant, sans l’aide électrique d’un système hybride léger ou rechargeable, il y a un peu de retard de turbo.
Au-delà de 2 000 tr / min, la vitesse se déroule vraiment sur la route avec une livraison en douceur de puissance jusqu’à ce qu’elle change d’équipement à un maximum de 6 500 tr / min. Les déplacements de l’automatique à huit rapports sont soyeux et bien adaptés à la puissance linéaire de la vitesse de Bentayga, bien qu’en utilisant les pagaies manuelles derrière le volant, nous avons remarqué des occasions où les changements se sentaient un peu de brouillage; Compte tenu de l’approche plus orientée vers les performances de cette voiture, nous pensons qu’un peu de coup de pied ajouterait de l’excitation.
Nous aimerions également que la note du moteur de la vitesse soit un peu plus bruyante – malgré le fait que notre voiture était équipée du système d’échappement en titane Akraprovic (qui modifie les prises des ovales jumeaux à une conception à quadruples) qui apparaissent et frappent en mode sport.
Bien que notre premier trajet de la nouvelle vitesse de Bentayga ait eu lieu dans le vaste État américain du Montana avec ses routes droites apparemment sans fin, nous sommes tombés sur le coin étrange – et avec le slogan de la «Bentayga la plus dynamique à ce jour», nous sommes ravis de signaler la vitesse n’a pas déçu. Oui, c’est un grand SUV de luxe lourd, mais il y a un plaisir réel à avoir. La réponse de pilotage n’est pas la plus rapide et il y a un léger imprécision à la tête droite, mais ce nouveau système de direction à quatre roues fonctionne avec brio avec la direction pour donner une sensation naturelle et fluide.
