Sous la peau, le nouveau défenseur Sport adoptera probablement la toute nouvelle architecture modulaire électrifiée (EMA), qui est bien adaptée pour fournir un modèle de défenseur compact tout électrique ainsi qu’une future version électrique de la voiture pleine grandeur.
Les prochains modèles Velar et Evoque devraient également utiliser la plate-forme EMA. Le premier a déjà été repéré, affichant une silhouette très élégante et des proportions agressives, qui répondront aux clients rover qui sont après une forme plus distinctive ou dynamique de SUV électrique.
« Nous envisageons de créer d’autres véhicules au sein de la famille Defender. J’aurais pensé qu’à cette époque la prochaine journée mondiale des médias, nous serons clairs sur ce que nous sommes à l’aise avec la production d’EMA », a déclaré Adrian Mardell, PDG de JLR, dans son interview exclusive avec Car2020 en 2023.
Malheureusement, il n’y a aucun sens à savoir si Land Rover réduira sa stratégie BEV pour ce nouveau modèle, malgré le décrochage de la demande de voitures électriques dans le monde.
Et bien que le défenseur actuel ait été un succès commercial, une itération supplémentaire de l’emblématique 4×4 pourrait encore manger dans les ventes de la découverte, qui a eu du mal à égaler l’appel du défenseur.
Bien que JLR concentre ses efforts sur les produits Range Rover et Defender, cela peut signifier que nous devrons attendre et voir comment l’entreprise approche de réinventer la découverte – bien qu’elle prétend qu’EMA est suffisamment flexible pour accueillir un véhicule familial à trois rangées et sept places.
