Alpine a une riche histoire de ralliement, ayant remporté le premier championnat du monde de rallye en 1973 – et l’entreprise n’est pas sur le point de laisser les gens oublier, car il vient de dévoiler le rallye A290.
Comme le rallye A110 dévoilé en 2019, le rallye Alpine A290 entièrement électrique est une véritable voiture de course, qui, selon Alpine, est une «passerelle vers la compétition électrique et conçue conformément aux dernières réglementations de rallye». La nouvelle voiture a été développée par l’installation d’ingénierie de haute technologie d’Alpine à Viry-Châtisl, en France, et atteindra la ligne de départ à un «défi unique» avant la fin de l’année.
La Hot Hatch ordinaire Alpine A290 présente des changements majeurs sur le Renault 5 sur lequel il est basé, et le rallye comprend d’autres mises à niveau clés du sport automobile. Pour commencer, il y a une cage de rouleau complète, des sièges de seau de Sabelt, un capot à libération rapide et une consommation d’air montée sur le toit.
Le rallye est livré avec la même batterie de 52 kWh que la voiture de route A290 ordinaire, cependant, tandis que le moteur électrique à 300 nm à 300 nm a également été conservé. En conséquence, en supposant que le rallye a un intérieur dépouillé, il devrait battre le temps 0-62 mph de la voiture de la voiture.
Le différentiel à glissement limité ZF sur mesure de l’A290 est également conservé, mais la boîte de vitesses à une vitesse et le système de gestion électronique dans le rallye sont cependant révisées. Le rallye obtient également une configuration de suspension modifiée, avec des chocs de course ALP pour aller avec le sous-châssis et l’arrière multi-lien de l’A290. Le Rallye possède également des étriers de frein à six pistons à l’avant avec d’énormes disques de 350 mm, plus des roues de rallye de 18 pouces avec des pneus de sport pilote Michelin.
Alors que le GTS Alpine A290 standard coûte à partir de 37 500 €, le prix du rallye Alpine A290 commence à 59 990 euros (environ 52 000 €) à l’exclusion de la TVA. Alors qu’Alpine dit que le rallye est conçu pour un rallye à une finition, nous ne pouvons pas nous empêcher de penser à quel point un événement tête-à-tête avec le rallye électrique Vauxhall Corsa irait.
