Mitsubishi a officiellement révélé sa croix d’éclipse de deuxième génération comme un élément clé d’une relance européenne stratégique. Le nouveau modèle, une version rebadgée du Scenic Renault, donne à Mitsubishi un véhicule électrique bien nécessaire pour l’aider à rivaliser sur le marché croissant du SUV du segment C.
Bien que mécaniquement identique à son homologue français, l’Eclipse Cross obtient une identité de Mitsubishi unique: le front-end propose la calandre « Shield dynamique » de la marque, flanquée de nouvelles lumières diurnes de diurgie. À l’arrière, les lumières sont reportées du paysage, mais sont rejoints par un nouveau panneau en plastique noir brillant.
À l’intérieur, les modifications sont plus subtiles, avec de nouveaux sièges à quasi-mancy, mais il conserve l’impressionnant écran d’infodivertissement de 12,3 pouces du scénique avec Apple Carplay et Android Auto.
Construit par Renault à Douai, en France, aux côtés du pittoresque, la nouvelle croix Eclipse est alimentée par une batterie de 87 kWh qui lui donne une portée potentielle pouvant aller jusqu’à 372 miles. Une version plus petite et «moyenne» est également attendue l’année prochaine avec une batterie de 60 kWh.
L’Eclipse Cross est le dernier modèle de Mitsubishi à être lancé en Europe dans le cadre de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, mais que nous en verrons à le Royaume-Uni. Il rejoint une programmation qui comprend déjà l’ASX (un Captur Renault), le Colt (une Renault Clio rebadged), et sera rejoint par le prochain Grandis (A Renault Symbioz).
Avec sa gamme fortement dépendante des modèles Renault rebadgés, Outlander de Mitsubishi est désormais le seul véhicule japonais que la marque japonaise vend en Europe. Mitsubishi a quitté le marché britannique en 2021.
