Mais ce n’est pas un cas isolé. Volvo aurait tenu les clients potentiels au courant de son SUV EX90 tant attendu, une voiture qui pourrait potentiellement être livrée sans pomme carplay, l’infodivertissement disponible uniquement dans le mode « sombre » conçu pour la conduite nocturne et avec un système d’infodivertissement qui draine environ trois% de la batterie. Toutes les choses qui seront fixées dans les futures mises à jour en direct, si elles ne sont pas calées avant l’arrivée éventuelle de la voiture avec les clients. Et il existe d’autres exemples de toute l’industrie.
Il y a deux façons de regarder cela. Les fabricants peuvent apporter des améliorations aux voitures existantes sans attendre un actualisation du cycle de mi-vie qui ne profite que les clients futurs est excellent, car les conducteurs actuels n’ont pas à acheter une nouvelle voiture pour obtenir la dernière technologie. Alternativement, les marques deviennent plus paresseuses sur la complétation de leurs véhicules avant de les envoyer dans de nouvelles maisons.
Le meilleur conseil d’achat semble être que vous feriez mieux d’acheter une nouvelle voiture dans les semaines ou même des mois après son lancement. Laissez les autres désespérés pour la dernière chose être les cobayes pour lesquels les constructeurs automobiles semblent parfois confondre les consommateurs et attendre peut-être six mois pour que les principaux bogues soient calculés avant de prendre livraison de votre nouveau modèle. Soit cela, soit les fabricants pourraient en fait amener leurs voitures à un état entièrement fonctionnant avant de commencer à prendre de l’argent au public.
