Coûts de fonctionnement
Le Mini Convertible a un service basé sur les conditions, qui permet jusqu’à deux ans et 18 000 km entre les services; Il n’y a aucun calendrier défini lorsque les pièces clés sont remplacées. Un changement de pétrole et de filtre pour un mini Cooper coûte 329 €; Pour un Cooper S, c’est 349 €. Modifiez le filtre à air et les bougies d’allumage et cela pousse le prix à 528 € ou 592 €. Le liquide de frein frais tous les deux ans coûte 123 €, mais tous les mini moteurs sont axés sur la chaîne, il n’y a donc pas de camboult à remplacer.
Achetez une voiture enregistrée avant le 1er avril 2017 et le VED est basé sur les émissions de CO2. Les diesels coûtent 20 € par an, le Cooper coûte 35 €, le Cooper S est de 195 € et le JCW est de 265 € (195 € en forme automatique). Les voitures ultérieures sont tous le taux de voiture de voiture de passagers standard de 195 € par an, tandis que l’assurance va du groupe 16 (Cooper D) à 33 (JCW); Le Cooper est en groupe 19-22.
Rappel
Le Mini convertible MK3 a fait l’objet de quatre rappels, divisé uniformément entre les modèles essence / diesel et l’EV. Le premier est arrivé en mars 2022, car 1 441 voitures fabriquées en février et mars 2022 avaient des mécanismes de ceinture de sécurité défectueux.
En juillet et en septembre 2024, deux rappels ont été émis, à la fois pour le Mini Cabriolet Electric. Le premier était parce que l’eau pouvait trouver son chemin dans la batterie, nécessitant le montage de nouveaux sceaux, tandis que le second était dû aux problèmes logiciels, nécessitant une mise à jour du système.
Le rappel le plus récent a été publié en septembre 2024, pour le Mini Cooper Convertible spécifiquement. Certaines voitures fabriquées entre juillet et novembre 2023 avaient un logiciel de freinage défectueux, qui devait être mis à jour avant que la voiture ne puisse être conduite.
Satisfaction du propriétaire de l’énergie du conducteur
Le Mini Convertible n’est jamais apparu dans nos enquêtes de puissance de conducteur, mais le hayon MK3 a, la plupart des années. Il a culminé en cinquième en 2024, mais cette année, il est tombé au 30e, ce qui est toujours un bon résultat pour un modèle obsolète. Une première place pour les performances et le deuxième pour le son du moteur est impressionnante, tandis que le huitième pour la fiabilité, le cinquième pour le confort avant et le neuvième pour les freins est également bon. Mais les propriétaires n’évaluent pas l’économie de carburant du mini, ou (prévisible) son manque de praticité.
