Le Cyber X a un design carrément et droit malgré le fait qu’il s’agisse d’un EV, ce qui suggère que MG privilégie le style hors route robuste par rapport à l’efficacité. À l’avant, nous pouvons voir une barre lumineuse pleine largeur sur un nez bluff, avec un insigne MG illuminé en son centre. Le pare-brise est également debout, il y a des roues inclinées et, à l’arrière, une autre barre lumineuse.
Alors que nous nous attendons à ce que le style soit légèrement atténué pour la production, MG sera désireux de garder les looks audacieux de la voiture, qui seront probablement un énorme argument de vente, tout en se différenciant des autres modèles de la gamme.
« Quelqu’un qui achète (un cyber x) n’achèterait jamais un ZS », nous a dit Allison, suggérant qu’il ne s’inquiète pas des ventes de SUV à cannibalisation au Royaume-Uni. Il nous a également dit qu’il s’attend à ce que le prochain modèle de production «soit un peu plus petit; comme un successeur spirituel du (Suzuki) Jimny.
« Ce genre de position verticale, ce genre de look utilitaire de la voiture – je pense que ce serait très attrayant », a-t-il déclaré. «Cela durerait aussi très bien.»
Lorsqu’il a poussé ce positionnement, Allison a déclaré: «Vous savez où nous évaluons nos voitures». Lorsqu’on lui a demandé si le prix de départ pouvait commencer à partir de moins de 30 000 €, il a déclaré: «Facilité. Mais c’est pour l’avenir».
Sous la sous-tension du Cyber X sera une nouvelle architecture E3 de la société mère de MG SAIC, ce qui en fait le premier MG à utiliser la technologie. La plate-forme incorporera la technologie de la cellule à corps, similaire à ce que nous avons vu sur les nouveaux véhicules électriques LeapMotor récemment. Non seulement ce style de raccord de batterie créer plus d’espace dans la cabine, mais il devrait également donner à la Cyber X Extra Ground Eartance pour aider à soutenir ces looks gros.
