Mercedes-AMG a révélé l’itération ultime de son coureur GT sous la forme de la nouvelle édition exclusive GT2 W16.
Ce spécial uniquement sur piste n’est pas légitime, et emmène plutôt la voiture à l’extrême sans aucune réglementation de rubriques de cours de course à respecter. Limité à seulement 30 unités, chacune sera remise à son propriétaire par la star de Formule 1 AMG Kimi Antonelli.
La recette de ce type de spécial uniquement sur piste est relativement simple. Cela commence la vie en tant que coureur GT3 d’AMG, mais étant donné qu’il n’a pas besoin de respecter les limitations réglementaires, tout de la puissance, du châssis et de l’intérieur est agressivement amélioré. Cela commence sous le capot, où AMG a pris son dernier moteur V8 à deux turbocompresseur de «manivelle à plat» et a tourné la mèche jusqu’à 719 ch et 800 nm de couple.
Cependant, unique à l’édition GT2 W16 est l’ajout d’une fonction poussante qui fait encore plus loin le boost pendant une période de 10 secondes, ce qui augmente ces pics à 818 ch et 1000 nm de couple. Ces chiffres rendent la GT entre 200-300 ch de plus puissant que les voitures AMG GT3 que vous trouverez en compétition dans la série de courses internationales.
La transmission provient directement des coureurs, donc à la place de la transmission à double embrayage de la voiture de route se trouve une boîte séquentielle à six vitesses, montée sur l’essieu arrière dans le cadre d’un arrangement de transpaxe.
Avec une équipe F1 Racing pour s’inspirer, AMG a appliqué une gamme de technologies dérivées de la série, y compris un nouveau package Aero Active avec un système de réduction de glisser (DRS). Les éléments de l’immense aile arrière peuvent être aplatis, neutralisant la force d’appui lorsqu’ils ne sont pas nécessaires pour réduire la traînée et aider la vitesse de pointe de la voiture. Ceci est en combinaison avec des volets actifs sur les ailes avant, inspirés par l’hypercar du projet One.
AMG cite un chiffre de poids de seulement 1 430 kg, et grâce aux nouvelles roues de magnésium et aux pneus lisses, l’édition GT2 W16 devrait briser les temps de tour possible à partir de ses coureurs de compétition.
Sans série de courses pour participer, l’édition GT2 W16 est ciblée sur des amateurs de jour de piste ultra-riches. Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais chacun sera remis lors d’événements exclusifs dans différents circuits en Europe, avec une journée complète et un temps de piste pour permettre aux propriétaires d’avoir une idée de leur nouveau jouet.
