Le modèle AMG gagnera des roues légèrement plus évasées (avec un badge AMG sur l’aile avant) pour donner à la voiture un aspect plus imposant, et maison des roues plus larges et des pneus plus gros. Ce n’est pas seulement pour le punch visuel non plus, car comme vous vous en doutez, cela obtiendra plus de puissance que la voiture ordinaire.
Le CLA 250+ démarre avec un seul moteur électrique monté à l’arrière produisant 268 ch qui le fera passer de 0 à 62 mph en seulement 6,7 secondes et atteindra une vitesse de pointe de 130 mph. Le CLA 350 à double moteur, quant à lui – avec sa sortie plus puissante de 348 ch – réduit le temps de 0 à 62 mph du CLA à 4,9 secondes. L’AMG obtiendra une puissance à double moteur, bien que nous nous attendions à ce qu’elle soit augmentée à environ 450 ch, potentiellement avec la firme britannique Yasa fournissant les moteurs, tout comme il le fait avec le nouveau super-salon Mercedes-AMG EV.
Prioriser les performances plutôt que l’efficacité, le modèle AMG pourrait ne pas être en mesure de correspondre au maximum de gamme de 484 miles de la CLA EV standard, bien que nous nous attendions à une figure impressionnante d’une batterie de 85 kWh, peut-être sur la marque de 400 milles.
En termes de concurrents, la Mercedes-AMG CLA électrique aura probablement l’espace EV compact allemand à lui-même initialement, BMW M et Audi Sport concentrant leur attention sur des modèles plus grands comme les prochains IM3 et Rs 6 E-tron. Au lieu de cela, la CLA phare devra faire face à des concurrents du nouvel âge, des sociétés comme Hyundai et Tesla menant la charge dans le segment.
