À bord, le LEVC VN5 est également rempli de techniques de sécurité et de conduite, tandis qu’un tour de tour de style taxi plongera aux utilisateurs urbains. Des inconvénients? Eh bien, Levc est encore relativement inconnu sur le marché de la camionnette, et le VN5 est loin d’être bon marché – près de 54 000 € avant la TVA et jusqu’à 59 000 € si vous voulez plus de kit. La plate-forme de haute technologie signifie qu’il existe de nombreuses options attrayantes, d’un pare-brise chauffé à des caractéristiques de sécurité de style voiture, des caméras de stationnement et des sièges chauffants et chauffants chauffants.
Choisir la bonne camionnette moyenne
Achetez une camionnette de taille moyenne et vous achetez un ensemble de roues polyvalent. Il y a généralement de l’espace pour trois personnes à l’avant, avec une zone de charge utile qui peut gérer facilement deux Europallets.
En termes de style corporel, il n’y a pas autant d’options à vendre que vous le trouveriez dans le secteur grand-van, mais il y a encore beaucoup de choix. Presque toutes les camionnettes de ce segment sont de construction monocoque, qui sont donc plus difficiles à retirer à un châssis nu. Cela signifie que les options de châssis-Cab sont rares, mais il y a encore beaucoup de choix en ce qui concerne les formes et les tailles de fourgonnettes.
La plupart des fourgonnettes de panneaux de taille moyenne se présentent en au moins deux longueurs, tandis que d’autres offrent également des options à toit élevé. Tout sera livré avec une cloison en acier séparant la cabine de la zone de chargement, et il y aura au moins une porte latérale coulissante offerte. Les portes arrière de style de grange qui se verrouillent à 90 et 180 degrés, et peuvent parfois être complètement ouvertes à 270 degrés, généralement, avec un hayon à charnière de haut niveau offert en option, souvent sans frais supplémentaires.
Il existe également des versions à double cabine de ces fourgonnettes, qui ajoutent des fenêtres aux portes latérales coulissantes et remettent la cloison en acier pour faire de la place pour un banc à trois places derrière les sièges avant. Si ce n’est pas suffisant pour vos besoins, la plupart des camionnettes de panneaux de taille moyenne sont également disponibles sous forme de véhicules multi-sièges de base (idéal pour la conversion en taxi) ou des MPV plus luxueux, avec jusqu’à neuf sièges et différents niveaux de confort.
Un domaine où il y a plus de choix que jamais est en termes de puissance motive. Le diesel domine toujours, et la plupart des camionnettes de taille moyenne offrent une variété de sorties de puissance allant de modeste à percutant. Alternativement, un nombre croissant de fabricants de fourgonnettes se déplacent vers des transmissions plus écologiques, ce qui signifie qu’il y a un nombre croissant de fourgonnettes hybrides, hybrides et électriques rechargeables.
