Mazda électrique MX-5 vu pour la première fois dans les dessins brevetés

La Mazda MX-5 actuelle a sollicité depuis plus de 10 ans, devenant presque l’antithèse d’une voiture de sport électrique de plus en plus lourde en conservant son moteur quatre cylindres à aspiration naturelle simple. Cependant, cela pourrait changer bientôt, car Car2020 a trouvé des brevets d’une Mazda MX-5 avec une puissance électrique.

Dans ce qui est clairement un véhicule de taille MX-5, les brevets montrent les batteries situées dans la section Tunnel de transmission. Il sera important de conserver la taille, la forme et la distribution de poids traditionnels du MX-5. Au-delà du tunnel de transmission, Mazda a également ajouté des batteries devant le siège passager et derrière les deux sièges – cette dernière est une caractéristique que nous verrons sur la nouvelle Porsche Cayman EV.

Mazda déclare dans le dépôt de brevet que «puisque la batterie est installée dans la partie tunnel, le centre de gravité du véhicule peut être proche du centre du véhicule, réduisant ainsi davantage le moment de lacet d’inertie.»

Plutôt que de poursuivre les performances en ligne droite avec une configuration à double moteur à traction intégrale, il n’y a qu’un seul moteur électrique. Il est positionné juste derrière les sièges au milieu de la voiture, alimentant les roues arrière – tout comme nous nous attendons à un MX-5. Selon Mazda, le moteur peut également être placé derrière les deux sièges, ce qui, selon nous, est d’accueillir les marchés de conduite gauche et droite.

Mazda mentionne que les dépôts de brevet sont basés sur une voiture avec un toit, qui «peut être un type fixe, un type détachable ou un type pliable», ce qui suggère que la forme convertible du MX-5 restera peut-être à côté d’une version pliante du top comme le MX-5 RF actuel.

Les dépôts de brevet de Mazda simplement intitulés «Electric Automobile» ne confirment pas que le MX-5 sera uniquement électrique. Le remplacement du MX-5 ND-Génération actuel arrivera plus tard cette décennie en tant que modèle NE, avec le nouveau moteur SkyTactiv-Z de Mazda. Le nouveau moteur sera d’abord vu sur le nouveau CX-5 prévu en 2027 et aura le potentiel d’assistance hybride rechargeable ou légère-hybride. Compte tenu de l’importance de faible poids pour la dynamique de conduite du MX-5, une configuration hybride légère semblerait la plus susceptible d’aider à promouvoir la durée de vie du roadster à moteur de combustion interne.