Londres est la capitale la plus lente du monde : tel est le verdict d’un nouveau rapport de TomTom qui analyse la vitesse de déplacement des utilisateurs de navigation par satellite à travers le monde.
Avec des millions de voitures traversant Londres chaque jour, l’indice de trafic annuel de TomTom montre que la durée moyenne d’un trajet de six miles dans la capitale britannique est de 35 minutes et sept secondes, à une vitesse d’un peu plus de 16 km/h. Cela consolide la place de Londres comme la capitale la plus lente du monde pour la troisième année consécutive, et la deuxième derrière Barranquilla, en Colombie, si l’on considère l’ensemble des grandes villes.
En fait, les choses semblent empirer encore pour les Londoniens qui souhaitent se rendre rapidement quelque part ; le temps de trajet moyen est de 45 secondes plus long que l’année dernière, le citoyen moyen perdant en moyenne 136 heures coincé dans le trafic aux heures de pointe tout au long de l’année 2025.
Andy Marchant, expert en trafic de TomTom, a déclaré : « Le fait que Londres soit la capitale la plus lente dans l’indice de trafic met vraiment en évidence la pression exercée sur les routes de la ville. Beaucoup de ces rues ont été construites au Moyen Âge et agrandies à l’époque géorgienne, mais elles n’ont tout simplement pas été construites pour le volume et la variété du trafic que nous voyons aujourd’hui. »
Selon l’indice, le pire jour en matière de congestion a été le 10 septembre 2025, lorsqu’il y a eu une grève dans le métro de Londres, obligeant les navetteurs à rechercher des transports alternatifs ; à 17 heures, la congestion a augmenté jusqu’à 135 pour cent, explique TomTom.
Pourtant, alors que Londres connaît certainement les temps de trajet les plus longs non seulement du Royaume-Uni mais aussi du monde, d’autres villes britanniques connaissent des niveaux globaux de congestion plus élevés. Belfast a été classée par TomTom comme la ville la plus fréquentée du Royaume-Uni, avec des niveaux de congestion supérieurs à 58 pour cent. Édimbourg, Cambridge, Exeter, Brighton et Hove, Norwich et Kingston upon Hull avaient également un trafic plus élevé que Londres.
Marchant a souligné les limites de vitesse de 20 mph comme l’un des facteurs déterminants du ralentissement de la circulation dans les zones urbaines du Royaume-Uni, mais a ajouté : « Des essais de véhicules autonomes seront déployés dans 20 arrondissements de Londres, donnant aux autorités locales et aux urbanistes une réelle opportunité de repenser la façon dont les villes gèrent les embouteillages et permettent aux gens de bouger.
