Comme je l’ai dit à plusieurs reprises, les voitures hybrides essence-électrique atteignent le point idéal depuis des années – qu’elles soient de la variété bon marché et douce, des hybrides rechargeables beaucoup plus chers, ou quelque part entre les deux. Les hybrides constituent le moyen le plus simple, le plus flexible et le moins stressant de profiter d’une conduite automobile économe en carburant cette année et pendant de nombreuses années, voire des décennies, à venir.
Quant aux conducteurs généralement satisfaits des modèles à essence pure (et, dans une moindre mesure, au diesel et au GPL), ils continuent d’être très satisfaits de leurs voitures traditionnelles avec une technologie inférieure, et beaucoup promettent de s’y tenir. Pouvez-vous leur en vouloir ? En tant que personne qui s’oppose à ce que les politiciens me disent ce que je devrais ou ne devrais pas acheter, posséder et conduire, je ne le fais certainement pas.
Les politiciens se sont lancés inutilement, stupidement et avec arrogance dans une croisade antidémocratique pour priver les gens de leur droit d’acheter de nouvelles voitures propulsées par des moteurs à combustion interne (tout en essayant simultanément de nous matraquer vers des modèles à moteur électrique). Et surprise, surprise, leur campagne a échoué. Ainsi, l’interdiction européenne de 2035 sera probablement reportée jusqu’en 2040 au plus tôt. Si le gouvernement britannique, désemparé, s’en tient obstinément à 2030, les Britanniques se contenteront de se rendre en France ou en Belgique pour acheter leurs voitures ICE dans les années 2030 et peut-être même dans les années 2040. Et pourquoi diable ne le feraient-ils pas ?
Depuis que j’écris cet article, l’Union européenne a confirmé qu’elle mettait fin à ses Interdiction en 2035 de la vente de voitures neuves essence et diesel. (Voir article séparé). Dans le même temps, le gouvernement britannique s’est engagé à s’en tenir à sa « politique » solitaire visant à interdire ces véhicules à partir de 2030. Ces développements politiques révolutionnaires de ces derniers jours ouvrent la voie aux automobilistes britanniques pour passer des commandes et prendre livraison de leurs voitures essence et diesel à conduite à droite (correctes) neuves d’usine auprès des concessionnaires d’Europe continentale dans les années 2030… et au-delà, peut-être. Au cours de la nouvelle année, je parlerai davantage – beaucoup, beaucoup plus – de ce sursis d’exécution inspiré par l’UE pour les voitures à combustion et de la révolution de la vente au détail de voitures qui suivra sûrement lorsque les acheteurs britanniques seront empêchés d’acheter sur leur sol national, tout en étant effectivement encouragés à acheter sur le continent. Folie.
