Les dirigeants européens doivent regarder au-delà des véhicules électriques pour éviter d’être en contradiction avec les constructeurs automobiles pour atteindre les objectifs climatiques, selon le chef de l’approvisionnement de Porsche, Barbara Frenkel.
S’exprimant au Financial Times Future of the Car Summit à Londres cette semaine, Frenkel a déclaré que si Porsche soutient que l’UE «poursuit intensément» les objectifs de l’Accord de Paris, ce n’est que par le biais de voitures électriques qui risquent un fossé avec l’industrie automobile.
«Pour eux, la seule solution consiste à se lancer dans l’électromobilité, et lorsque vous essayez également de promouvoir d’autres solutions techniques qui peuvent être durables, mais aussi au goût du consommateur, l’industrie suit-elle l’objectif global de l’UE?» Elle a dit.
Porsche a été une pionnière de premier plan d’Efuels durables qui pourraient alimenter les moteurs à combustion sans les émissions de tuyaux d’échappement, mais ils n’ont pas encore gagné de traction ou de soutien politique généralisé.
« C’est quelque chose où nous devons construire des ponts », a déclaré Frenkel. «Nous ne perdons pas de vue notre objectif ultime, mais entre les deux, nous devons rester compétitifs et nous devons travailler sur notre portefeuille technique existant parce que c’est ce que les consommateurs achètent.»
Porsche est impliquée dans une centrale à carburant synthétique pilote au Chili, en collaboration avec d’autres, dont la société de technologie allemande Siemens. Cela fait partie d’une décision de montrer que le carburant, qui peut réduire les émissions de tuyaux d’échappement jusqu’à 90% mais utiliser le réseau de ravitaillement existant, pourrait permettre aux moteurs à combustion interne de vivre. Pour l’instant, c’est à petite échelle, alimentant les voitures de course Porsche Cup, mais des plans sont en cours d’élaboration pour plus de plantes.
