Fiat a renoncé à attendre que le gouvernement confirme que ses véhicules électriques sont admissibles à la nouvelle subvention de voiture électrique. Au lieu de cela, il a réintroduit sa « E-Grant » pour offrir aux clients 1 500 € de réduction sur le prix de la populaire voiture de la ville 500e et 600e Small SUV, ainsi que leurs homologues Abarth plus sportifs.
Fiat a d’abord offert l’e-Grant en 2023, à la suite de la décision du gouvernement britannique de hacher l’ancienne subvention en matière de voitures de plug-in (PICG) l’année précédente. Il est également disponible dès maintenant en conjonction avec d’autres offres de vente au détail, telles que 0% de transactions financières APR pour le 500E.
Le directeur général britannique de la marque, Giuseppe Cava, a déclaré: «Fiat est pleinement déterminé à rendre la conduite électrifiée plus accessible et en réintroduisant notre réception électronique pour nos modèles entièrement électriques de Fiat et Abarth, nous essayons de soutenir les clients dans leur transition vers la conduite entièrement électrique.»
Grâce à la réduction de 1 500 €, la Fiat 500E commence maintenant à partir de 25 035 €, et il y a un choix de statut à hayon régulier ou de bodyles de cabrio. Cependant, les modèles d’entrée de gamme n’ont qu’une plage de 118 milles grâce à une batterie de 24 kWh. La mise à niveau vers une batterie de 42 kWh, ce qui augmente la fourchette à 199 miles, coûte 3 000 € supplémentaires.
L’Abarth 500E, qui commence désormais à partir de 29 985 € grâce à l’e-Grant, est livré avec la batterie plus grande en standard, plus un motor de 152 ch de 152 ch, qui entraîne les roues avant et la propulse de 0 à 62 mph en sept secondes.
Pendant ce temps, la Fiat 600E commence maintenant à 30 035 € et offre 250 miles de portée par rapport à sa batterie de 54 kWh. L’Abarth 600E, désormais disponible à partir de 36 985 €, est la voiture de route la plus puissante de la marque de performance à ce jour avec 278 ch et dispose d’un châssis fortement réglé avec des freins améliorés et un différentiel mécanique à glissement limité.
