Lorsque, en tant que journaliste, j’ai interviewé Maggie Thatcher, j’ai été qualifiée de jeune Thatchérienne. En tant que chroniqueur du Telegraph, certains me traitaient d’extrême droite. Puis, alors que j’étais rédacteur automobile au Daily Mirror, j’ai été considéré comme communiste.
Depuis lors, on m’a traité de tout, depuis un apologiste/lobbyiste de l’industrie pétrolière jusqu’à un haineux des véhicules électriques. Peu importe qu’au cours de la dernière décennie, la plupart de mes voitures de l’année étaient des véhicules électriques : Jaguar I-Pace, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID. Buzz, Renault 5 et Renault 4.
La vérité est que je suis un fan de véhicules électriques. Mais cela ne m’empêche pas de reconnaître leurs imperfections. C’est ce que j’ai fait il y a deux semaines lorsque, via cette chronique, j’affirmais que les nouvelles voitures électriques coûtent « normalement » plus cher à l’achat que les modèles ICE équivalents ; sont « presque assurés » d’avoir des primes d’assurance plus élevées ; et se dépréciera « très probablement » à un rythme relativement rapide et financièrement douloureux.
Une semaine plus tard, mon collègue Tom Jervis a écrit et publié dans Car2020 un article détaillé et fascinant dans lequel il posait l’une des questions automobiles les plus importantes de notre époque : les véhicules électriques sont-ils vraiment moins chers ? Le tableau des coûts ICE vs EV de Tom s’est concentré uniquement sur les chiffres froids et durs et a confirmé que les voitures à essence, le plus souvent, sont les moins chères pendant les processus d’achat, d’assurance et de vente. De l’autre côté du tableau, il a conclu que, dans la plupart des cas, l’entretien des véhicules électriques coûte moins cher. Et – en supposant que les propriétaires puissent régulièrement accéder à des bornes de recharge domestiques bon marché et/ou à des bornes de recharge publiques qui ne sont pas du genre arnaque – les véhicules électriques sont moins chers à recharger que les voitures à essence ne le sont à faire le plein.
