Ce fut une autre semaine marquante pour les marques automobiles chinoises sur le marché britannique, alors que leur progression incessante se poursuit.
Tout d’abord, les chiffres des ventes. Dans les chiffres des ventes de voitures neuves de janvier, les marques qui ne vendaient même pas de voitures ici il y a un peu plus de deux ans – BYD, Chery, Omoda, Jaecoo et Leapmotor – représentent désormais environ 10 pour cent des immatriculations de voitures neuves. Regroupez les frères et sœurs étroitement liés Chery, Jaecoo et Omoda, et seules Kia et Volkswagen les ont vendus – ce qui défie les idées reçues.
Oui, les voitures ont l’air intelligentes d’une manière quelconque et sont bien équipées, mais le succès dépend sûrement du prix. Entrer sur le marché britannique alors que l’argent est serré a permis d’établir une position qui semble désormais assez permanente. Nous étions autrefois une nation d’automobilistes très conscients et fidèles à la marque, il est donc incroyable de voir à quelle vitesse cela a changé.
Cela ne peut sûrement pas durer éternellement, mais en dehors des marques susmentionnées, vous trouverez également 153 Changan, 86 Geely, huit GWM et six Skywell sur le tableau des ventes. XPeng y est également répertorié, même s’il n’a même pas encore immatriculé de voiture. Attendez-vous à ce que tout cela prenne de l’ampleur, à des degrés divers, cette année.
De plus, une autre semaine apporte une autre nouvelle marque. Lepas est apparemment « plus audacieux, plus imaginatif et rempli de technologie et de design intelligents, transformant les routines quotidiennes en moments de plaisir ». Reste à savoir où il s’intégrera, mais il sera probablement lancé avec… oui, vous l’aurez deviné, un SUV de taille moyenne.
Et même si nous continuons à dire que nous atteindrons le point de saturation, ils continuent à arriver, comme en témoigne le fait que la marque chic Denza de BYD n’est plus qu’à quelques semaines de son lancement dans ce pays également.
Mais la grande nouveauté de BYD est quelque chose que personne n’a demandé : un SUV électrique ridiculement maîtrisé. Heureusement, le BYD Atto 3 révisé bénéficie d’une configuration de suspension plus sophistiquée pour accompagner son énorme augmentation de puissance, mais aucun autre changement mécanique pour accompagner son sprint de 0 à 62 mph en moins de quatre secondes, grâce à une configuration à double moteur de 442 ch. Nous conduirons bientôt la nouvelle voiture, mais l’Atto 3 actuelle avait besoin de beaucoup de choses, et plus de puissance figurait en bas de la liste.
Au moins, ce n’est pas ennuyeux, mais la refonte chinoise du marché automobile britannique a encore bien d’autres histoires à raconter.
