Le directeur général du SMMT, Mike Hawes, a décrit les dernières figures comme «décevantes, mais attendues après la montée en puissance de mars». Un tel sentiment a été sauvegardé par John Cassidy, directeur général des ventes chez Close Brothers Ltd – l’un des plus grands courtiers de financement automobile du Royaume-Uni et l’une des entreprises rattrapées dans le scandale de financement automobile en cours.
« Après un mois record pour les inscriptions des véhicules électriques, avril s’est avéré être un pas en arrière à la normalité à cet égard », a déclaré Cassidy. «Les chiffres continuent de ne pas tomber sur les objectifs de mandat du véhicule à émission zéro, et le gouvernement doit réfléchir sérieusement à la façon d’inciter l’adoption des véhicules électriques.»
Cassidy a appelé ce qu’il a décrit comme un «coup de pouce de financement pour les infrastructures de charge EV», déclarant que «57% des concessionnaires automobiles pensent qu’il n’y a pas assez de temps pour améliorer l’infrastructure pour l’interdiction.
Hawes a également appelé à l’action du gouvernement, notant que «l’absorption des véhicules électriques est toujours fortement et non durable subventionnée par l’industrie, c’est pourquoi un ensemble convaincant de mesures du gouvernement est essentiel si les consommateurs vont faire le changement.»
Car2020 a demandé au département le transport si elle prévoit d’introduire d’autres mesures pour stimuler le marché au-delà de ce qui a été annoncé à la fin de la consultation du ZEV, mais il a refusé de commenter, pointant simplement les modifications qu’elle a déjà présentées.
