« Le nombre record d’acheteurs ayant opté pour le changement témoigne d’une confiance croissante dans la motorisation à émissions nulles et ultra faibles », a poursuivi Hawes. « Toutefois, pour maintenir cet élan et stimuler le renouvellement de la flotte nécessaire à la décarbonisation de nos routes, il faut commencer par garantir un marché de voitures neuves fort et durable. »
Actuellement, il n’existe aucune incitation pour les acheteurs privés souhaitant acheter un véhicule électrique d’occasion, hormis la forte dépréciation de nombreux modèles par rapport au neuf. En revanche, ceux qui ont la chance de faire leurs achats sur le marché des voitures neuves peuvent bénéficier de la subvention gouvernementale pour les voitures électriques ; cela offre une réduction allant jusqu’à 3 750 € sur le prix d’un nouveau véhicule électrique, à condition que son prix de base commence à moins de 37 000 € et soit inférieur à 42 000 € avec les options ajoutées.
Afin de rendre les véhicules électriques plus attrayants pour une plus grande partie de la population, les militants ont appelé le gouvernement à réduire la TVA sur les recharges publiques. Ce montant s’élève actuellement à 20 pour cent, ce qui rend l’utilisation d’une infrastructure de recharge publique beaucoup plus coûteuse que le fait de le faire sur une allée, grâce au taux de TVA inférieur sur l’électricité domestique.
Le gouvernement déclare qu’il « réexamine le coût de la recharge publique des véhicules électriques, en tenant compte de l’impact des prix de l’énergie, des contributeurs de coûts plus larges et des options permettant de réduire ces coûts pour les consommateurs ». Cela dit, Car2020 ne s’attend pas à ce que l’annonce de changements intervienne avant le budget annuel du second semestre 2026.
