Je ne parierais pas sur une Tesla Model 3 à moteur V8, mais une autre Polestar hybride rechargeable n’est sûrement pas hors de question ? En effet, cela pourrait suffire à redresser la fortune du jeune fabricant – la technologie existe au sein de sa société mère Geely. La commodité (et le prix) de l’essence trouve toujours un écho auprès du public acheteur de voitures.
Une autre raison de reporter la transition vers les voitures électriques est venue avec le budget du gouvernement fin novembre, lorsque la chancelière Rachel Reeves a confirmé qu’à partir de 2028, les conducteurs de véhicules électriques se verront facturer trois pence supplémentaires par mile – en plus de la taxe routière forfaitaire VED et des frais de recharge à domicile ou publics. Nous avons fait les calculs et, en d’autres termes, les incitations à choisir un véhicule électrique diminuent de jour en jour. L’UE semble certainement le penser, après avoir renoncé à son projet d’interdiction de la vente de voitures neuves à essence et diesel d’ici 2035. Et tandis que le Royaume-Uni maintient pour l’instant sa propre interdiction, la pression semble monter.
Nous ne voulons pas arrêter, ni même ralentir, la transition vers la carboneutralité. Tout ce que nous demandons, c’est des modèles à des prix raisonnables et adaptés au carburant pour les vrais acheteurs de voitures. Si cela signifie une offre plus abondante de superminis essence ou une rafale de berlines hybrides, qu’il en soit ainsi.
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