Les voitures électriques ont relâché leurs rivaux internes à moteur de combustion en termes de kilométrage qu’ils ont changé chaque année.
Selon les spécialistes des données Solera Cap HPI, la distance moyenne entraînée chaque année par un EV typique est passée de 6 355 milles en 2015 à 8 740 miles par décennie plus tard en 2025. CAP HPI affirme que ses calculs sont basés sur les données obtenues par les ventes commerciales, qui endiguent en moyenne plus de 1,8 million de transactions par an.
Alors que les gains des véhicules électriques reflètent une technologie d’amélioration rapide, la plus grande disponibilité des points de charge et la disponibilité accrue des modèles électriques – en 2015, les options EV étaient principalement des petites voitures – la société souligne également que le kilométrage piloté par les voitures à essence chute depuis la pandémie. En fait, le kilométrage annuel moyen de l’essence est en baisse de 12% au cours de la décennie, ce qui, entre autres, les attributs de HPI, à plus de travail, réduisant le besoin de trajet, et la montée des achats en ligne, ce qui signifie que les voitures sont laissées plus souvent sur le trajet.
«Nos données révèlent que les habitants du Royaume-Uni conduisent maintenant de plus en moins de kilomètres qu’ils ne l’étaient il y a 10 ans. Il montre également que les automobilistes des véhicules électriques voyagent désormais plus loin dans leurs voitures que les conducteurs de voitures à essence, et le font de manière cohérente depuis près de deux ans», explique Dylan Setterfield, responsable de la société de prévision. «En générant des données moyennes de kilométrage comme celle-ci pour l’ensemble du Royaume-Uni, Solera Cap HPI aide les automobilistes à obtenir une image complète de la façon dont l’utilisation des voitures change dans la technologie de l’avancement, la hausse des coûts de carburant, la sensibilisation à l’environnement croissant et la façon dont nous sommes généralement moins dépendants des voitures.»
Ce n’est pas seulement le Royaume-Uni où les véhicules électriques continuent de faire des percées contre les modèles d’essence. Les derniers chiffres de l’European Automobile Manufacturers ‘Association (ACEA) montrent que les ventes de voitures électriques ont augmenté de 28% au cours des deux premiers mois de 2025, l’Allemagne montrant une augmentation de 41%, la Belgique 38% et les Pays-Bas 25%. Cependant, en France, les ventes de véhicules électriques ont chuté de 1,3%, et les ventes globales de voitures neuves ont été durement touchées en Europe. Les inscriptions ont chuté d’environ un quart en France et en Allemagne, et il y a eu une baisse globale en Europe de 22,4% pour les voitures à essence et 28,8% pour le diesel.
Ici, au Royaume-Uni, les consommateurs et l’industrie automobile attendent d’entendre la réponse du gouvernement à sa consultation sur les modifications du mandat du ZEV, ce qui permettra l’interdiction des ventes de nouvelles voitures d’essence et de diesel à 2030, beaucoup espérant un nouveau paquet d’incitations pour accélérer la demande de VE.
