La Chine durcit ses normes électriques de sécurité des incendies de voitures, avec une nouvelle règle indiquant les voitures ayant des défauts de batterie qui provoquent des « parcours thermiques » ne devraient pas prendre feu ni exploser pendant une période d’au moins deux heures après le début du processus potentiellement désastreux dans une seule cellule de batterie.
Les constructeurs automobiles chinois ont posé un marqueur pour la sécurité des incendies EV en 2021, avec la première norme mondiale qui a imposé un avertissement de cinq minutes aux occupants pour s’échapper avant que le feu ou l’explosion ne se produise, sans fumée visible autorisée dans le compartiment de passagers pendant la même période de cinq minutes.
Selon le Dr James Edmondson, un porte-parole de la société de recherche technologique IdTechex, les mises à jour des normes chinoises dues l’année prochaine les ont placés plus loin dans la course pour être le marché EV le plus sûr.
« Ce qui est clair, c’est que les normes chinoises évoluent beaucoup plus rapidement en ce qui concerne la fuite thermique dans les véhicules électriques que les autres régions qui se déroulent encore par des brouillons, des révisions et des mises à jour sans aucune norme obligatoire en place », dit-il, indiquant l’accent mis par l’Europe sur une nouvelle réglementation qui devrait être mise en œuvre en 2027. Cela, dit-il, a plus en commun avec la Chine déjà dénué de 2020 normes de sécurité incendie.
Edmondson estime que bien que les constructeurs automobiles aient adapté avec succès leurs plates-formes de batterie pour répondre aux normes chinoises antérieures, le nouveau délai de deux heures jusqu’à ce que le feu éclate est «une énorme courbe».
