L’énergie pure-électrique s’est propagée aux voitures de la ville, aux supercars et presque tout le reste, et Porsche cherche à prendre le marché des voitures de sport électriques naissantes avec le nouveau Cayman EV – que nous avons maintenant vu tester les Nurburgring pour la première fois.
La société a développé le nouveau coupé aux côtés de son frère à toit ouvert, qui abandonnera également son moteur à essence en faveur d’un groupe motopropulseur tout électrique dans le remplacement des modèles actuels de 718 génération.
Les détails techniques sur les prochains modèles électriques sont toujours sous les wraps, bien que Porsche teste les eaux depuis quelques années maintenant, avec un aperçu de la forme du concept Mission R en 2021.
Le projet de voiture de sport électrique a également été retardé. Porsche s’est associée au fournisseur de batterie Northvolt – qui devait fournir la configuration de la batterie pour les véhicules électriques de Cayman et Boxster – en 2019, mais Northvolt a déposé un bilan en mars de cette année. Cela signifie que Porsche pourrait bien devoir emprunter un autre itinéraire pour fournir des batteries pour ses voitures de sport, une option étant le fabricant d’hypercar croate Rimac, qui a déjà travaillé avec Porsche sur le Taycan et le 911 GTS Hybrid.
Nous nous attendons à une capacité à double moteur pour les véhicules électriques de Cayman et Boxster avec des sorties de puissance dépassant celle de la voiture à moteur à la combustion à lame à haut – la Cayman GT4 RS de 496 ch – pour contrer l’augmentation du poids provoqué par le groupe motopropulseur EV. Porsche ne nous a pas donné de détails sur la taille des batteries de Cayman EV, mais ils devraient s’asseoir au milieu de la voiture, derrière le conducteur. Cela permettra également une position de conduite inférieure et un profil latéral inférieur.
Nous devrons attendre et voir quel type de performances que le Cayman EV offrira lors de son lancement l’année prochaine, mais grâce à ces images d’espion, nous avons déjà une bonne idée de son apparence. Le top Boxster EV et Cayman EV que nous avons vus jusqu’à présent ont une quantité similaire de camouflage sur eux avec beaucoup de détails prêts pour la production.
