Dans le monde des voitures familiales, le SUV coupé 3008 et le SUV sept places 5008 de Peugeot sont déjà assez chics, avec leurs designs saisissants et leurs intérieurs haut de gamme. Cependant, une nouvelle version GT Premium haut de gamme ajoute quelques luxes supplémentaires et ouvre la possibilité de transmission intégrale.
Dans la spécification GT Premium, le 3008 commence à partir de 42 670 € tandis que le 5008, plus pratique, commence à partir de 45 570 €. Bien que vous puissiez économiser plus de 7 000 € sur la paire en commandant votre modèle parfait via le service Car2020 Buy A Car.
Pour le prix, les 3008 et 5008 haut de gamme sont dotés de jantes en alliage diamantées de 19 pouces si vous optez pour un modèle hybride standard, ou de jantes de 20 pouces si vous optez pour les versions hybrides rechargeables ou électriques. Quatre caméras extérieures offrent quant à elles une vision à 360 degrés lors du stationnement.
À l’intérieur se trouvent des sièges avant à réglage électrique dans 10 directions avec des supports latéraux adaptatifs et un support lombaire. Ils ont apparemment reçu le label de l’AGR (Campagne pour un dos plus sain) et proposent des massages multipoints. De plus, les sièges avant et arrière sont tous chauffants.
GT Premium ajoute également un revêtement en Alcantara noir avec des coutures contrastées vertes et une garniture effet cuir. Cependant, les clients peuvent passer à des sièges en cuir Nappa perforé noir pour 1 300 € supplémentaires sur le 3008 et 1 450 € sur le 5008.
Enfin, les deux modèles intègrent davantage de technologies d’assistance à la conduite avec le « Drive Assist Pack », comprenant une alerte d’attention du conducteur, une surveillance des angles morts « longue portée », une alerte de trafic transversal arrière et « Highway Assist 2.0 » qui combine l’assistance au maintien de voie, le changement de voie semi-automatique et la détection des limites de vitesse.
La transmission intégrale arrive enfin sur les E-3008 et E-5008
La nouvelle spécification GT Premium est disponible avec tous les groupes motopropulseurs des 3008 et 5008, du modèle hybride doux d’entrée de gamme de 134 ch à une configuration EV longue autonomie qui utilise une énorme batterie de 97 kWh pour fournir jusqu’à 421 miles d’autonomie.
Peugeot propose également une version bimoteur des E-3008 et E-5008 électriques exclusivement en GT Premium. Celui-ci combine le moteur électrique standard de 210 ch monté à l’avant avec un autre moteur électrique de 110 ch pour les roues arrière pour un total de 320 ch, 509 Nm de couple et 0 à 62 MP en aussi peu que six secondes.
En plus des modes de conduite habituels Normal, Eco et Sport, les E-3008 et E-5008 Dual Motor disposent d’un mode 4WD dédié, d’un contrôle d’assistance en descente et d’un badge spécial.
