Les propriétaires de véhicules électriques et les détenteurs de badges bleus ont demandé à esquiver les nouvelles règles de la taxe sur la route

Julien - Car 2020

De Julien

Les propriétaires de véhicules électriques confrontés à la fin de la route pour l’exonération des droits d’accise sur la taxe sur la route (VED) pour les voitures électriques, ont quelques semaines pour relancer leurs véhicules sans frais pour l’année à venir.

Vous n’avez pas besoin de votre taxe routière actuelle pour expirer avant de taxer votre voiture pendant une autre année, car un foible du système signifie que les propriétaires peuvent choisir de réinitialiser leur date de renouvellement annuelle à ce mois, même s’ils ont encore des semaines ou des mois de leur taxe de voiture existante à fonctionner.

Cela signifiera sauter les frais standard de 195 € pour une année complète, car toute personne taxant un véhicule électrique qui a été enregistrée pour la première fois après le 31 mars 2017 sera tenue de payer Ved au taux standard à partir d’avril.

Les nouvelles règles VED signifient également que les voitures électriques seront soumises au supplément de voitures coûteux à partir d’avril. Cela signifiera que quiconque enregistre un véhicule électrique qui coûte plus de 40 000 € de nouveau après cette date paiera 620 € par an de deux à cinq ans – après quoi la taxe revient aux frais standard de 195 €.

Pendant ce temps, les détenteurs de badges bleus qui ont enregistré un véhicule électrique au cours des huit dernières années sont invités à vérifier leur droit d’exemption avant de se présenter sur la taxe sur la route nouvellement appliquée aux véhicules électriques.

Selon Matt Fieldhouse of Mobility Firm Mobility in Motion, «des millions de conducteurs handicapés qui dépendent des points de recharge publics pour leurs véhicules électriques ou de véhicules hybrides pourraient débourser à tort 195 € en taxe sur la route en avril.»
En effet, de nombreux détenteurs de badges bleus sont exemptés de payer VED, y compris ceux qui obtiennent des composants de mobilité à taux plus élevé ou améliorés des allocations d’invalidité ou des paiements d’indépendance personnelle, ou ceux qui ont droit au supplément de mobilité des retraités de guerre ou à un paiement d’indépendance des forces armées.

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À propos de l’auteur

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