Les prêts EV soutenus par le gouvernement pourraient être sur les cartes alors que le Royaume-Uni se précipite pour stimuler l’absorption privée de voitures électriques, face à une réticence évidente à adopter la nouvelle technologie.
Les rapports suggèrent que les ministres sont en pourparlers avec des sociétés de financement automobile, en vue de subventionner le coût du financement en garantissant des prêts aux conducteurs. L’espoir est qu’en agissant en tant que garant, des taux d’intérêt plus bas ou même des prêts à taux d’intérêt nuls peuvent être offerts pour tenter des acheteurs potentiels sur le marché des véhicules électriques.
Les nouvelles des pourparlers suggèrent un lien vers l’intervention inattendue la semaine dernière par le Trésor, sous la chance de la chancelière Rachel Reeves, dans la saga de la «Commission non divulguée», où les sociétés financières font face à des milliards de livres de paiement de rémunération aux consommateurs grâce à une décision de la Cour suprême à la Cour suprême. C’est actuellement soumis à un appel.
L’intervention du Trésor avant l’audience d’appel a pris la forme d’une lettre à la Cour suprême alléguant que tout paiement d’indemnisation dû aux acheteurs de voitures aurait le «potentiel pour causer des dommages économiques considérables et pourrait avoir un impact sur la disponibilité et le coût du financement automobile pour les consommateurs ».
Le gouvernement britannique a auparavant subventionné les achats de nouveaux EV via sa subvention de voiture en plug-in, qui a réduit des milliers de livres du coût des nouveaux modèles. Cependant, ce programme d’incitation s’est terminé en 2022, le gouvernement précédent suggérant que le marché avait suffisamment mûri pour être autonome.
Tirer la branche sur le schéma de subventions du plug-in a laissé le Royaume-Uni en déclenchement avec la majeure partie de l’Europe, où les incitations aux ventes ont été maintenues, et le gouvernement a subi une pression importante de la part des constructeurs automobiles pour agir. Ils veulent voir une relaxation des quotas de vente de voitures électriques sous le mandat de véhicule zéro-émissions, qui définit le chemin vers une transition complète vers une nouvelle flotte de voitures EV uniquement d’ici 2035, et interdit actuellement de nouvelles ventes sur la glace (à l’exclusion des hybrides ) à partir de 2030.
Ils ont également fait pression pour un nouveau paquet d’incitations financées par les contribuables pour réduire le coût des nouvelles voitures électriques, ainsi qu’une réduction de la TVA payable sur l’électricité par quiconque est obligé d’utiliser des chargeurs publics, le mettant en ligne avec le taux inférieur Chargé sur l’électricité domestique utilisée par les conducteurs de véhicules électriques chargés à la maison.
Malgré les conditions du marché difficiles, le Royaume-Uni reste l’un des principaux pays en ce qui concerne l’adoption de l’EV, principalement en raison des avantages fiscaux attrayants pour les conducteurs de voitures de l’entreprise.
