« Il est important de se rappeler que des phares plus lumineux peuvent donner aux conducteurs une meilleure vision de la route – il y a donc un équilibre à trouver. »
Le Dr Shaun Helman du TRL a déclaré : « Cette recherche fournit des preuves irréfutables que l’éblouissement dû à l’éclairage des véhicules est un véritable problème pour les conducteurs britanniques et peut être mesuré dans des conditions de conduite réelles.
« En combinant les mesures scientifiques avec les perspectives des conducteurs, nous avons désormais une compréhension plus claire des conditions dans lesquelles l’éblouissement se produit et des facteurs qui y contribuent. Ces résultats objectifs sont une première étape pour faire passer l’éblouissement des plaintes anecdotiques au domaine de l’évaluation scientifique. La poursuite des recherches contribuera à éclairer la politique britannique en matière de sécurité routière et de transport. L’objectif à long terme est d’améliorer la confiance et la sécurité du public lors de la conduite de nuit. «
Entre-temps, les autorités, telles que la Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA), tentent de réduire l’éblouissement en réprimant les ampoules LED et au xénon installées illégalement. Ceux-ci peuvent diriger la lumière directement vers les yeux des automobilistes venant en sens inverse, plutôt que vers la route, s’ils ne sont pas correctement calibrés.
Le DfT a déclaré : « La DVSA a intensifié sa surveillance pour intercepter la vente illégale d’ampoules de phares modernisées destinées à une utilisation sur route, et toute personne arrêtée pourrait être condamnée à une amende pouvant aller jusqu’à 1 000 €. »
