Il y a cependant un certain espoir, car les conseils locaux ont reçu un financement supplémentaire d’entretien routier comme promis par le gouvernement de Keir Starmer au début de l’exercice en avril.
Bien qu’il soit encore trop tôt pour voir l’un des avantages, le chef de la politique du RAC, Simon Williams, a exhorté les conseils à adopter un état d’esprit de «prévention sur les correctifs» lorsqu’il s’agit d’allouer des espèces du gouvernement.
« Après avoir rempli les nids de poule les plus graves aussi permanente que possible, les traitements préventifs comme le pansement de surface sont de loin les plus efficaces car ils empêchent les nids-de-poule apparaissant à l’avenir », a déclaré Williams. «Désormais, les conseils ont une certitude à long terme de financement, ils peuvent planifier des travaux de pansement, ainsi que des routes de resurfaçage qui sont hors de réparation.»
Bien sûr, il vaut la peine de souligner que des appels conformes aux nids-de-poule, tandis que proportionnellement à sept ans de plus en ce qui concerne toutes les pannes auxquelles la RAC assiste, ne représentent que 1,2% du total.
Néanmoins, le PDG de la Road Surface Traitements Association, Mike Hansford, affirme que le traitement préventif est essentiel: «Les routes d’asphalte non traitées se dégraderont naturellement au fil du temps, conduisant à la formation de nids-de-poule.»
Hansford a poursuivi, réitérant qu ‘«il est essentiel d’investir dans des traitements de surface de la route préventifs rentables pour sceller la route; empêcher la pénétration d’eau et agir comme un obstacle aux éléments et aux effets du trafic, en gardant les routes en bon état plus longtemps et en empêchant les nids de poule.»
