Nous avons également repéré la nouvelle Classe C sous forme de succession. Cette version semble obtenir un ensemble de feux arrière sur mesure, tandis que le modèle que nous avons espionné dispose également d’un pare-chocs arrière plus sportif et d’échappements jumeaux plus grands, bien qu’il ne s’agisse pas d’une variante AMG à part entière.
L’intérieur de la Classe C actuelle est à peu près identique aux CLE, qui a été lancé en 2024, et nous ne nous attendons pas à ce que Mercedes la révise. Un écran tactile central de 11,9 pouces et un écran numérique de 12,3 pouces avec le dernier système d’infodivertissement MBUX occuperont une grande partie de l’espace de tableau de bord, rejoint par un affichage tête haute sur des modèles de spécifications supérieures.
Une gamme de moteurs à quatre cylindres constituent la gamme de groupes motopropulseurs à essence, diesel et hybride rechargeables de la classe C, et nous n’avons aucune indication que cela changera avec le modèle 2025.
La gamme commence actuellement par un hybride légère à essence de 1,5 litre en Cle 200, le C 220 D ayant un diesel hybride léger de 2,0 litres, le C 300 E utilisant une combinaison hybride rechargeable de 2,0 litres et le C 300 de faire de même, mais avec une puissance diesel. Il y a aussi le C 300 Etrol et le Diesel C 300 D, qui présentent des hybrides plus puissants à quatre cylindres.
Il n’y a pas de détails jusqu’à présent sur la forme d’une version chaude de la classe C pourraient prendre. Le prochain CLE 63 a été initialement prêt à utiliser la même configuration hybride plug-in à essence à quatre cylindres que le C 63 actuel. Cependant, parce que les ventes du C 63 PHEV ont été si pauvres, Mercedes a prolongé le temps de développement du CLE le plus chaud pour lui donner une puissance V8. Il n’y a pas encore de mot à savoir si ce changement de punage s’appliquera au c 63 sur le lifting.
Il s’agit de notre troisième observation de la classe C mise à jour, nous nous attendons donc à une révélation complète dans les prochains mois – potentiellement au Munich Motor Show en septembre. Les ventes restent fortes pour le modèle, passant à 88 800 au troisième trimestre de 2024 contre 82 000 au cours de la même période de l’année précédente.
