Bien que nous ayons assisté à un lifting du Seal sur les marchés chinois en 2024, notre modèle 2026 ne bénéficie pas du nouveau volant, du nouveau tableau de bord ou de la console centrale de cette voiture. Au lieu de cela, le logo BYD a été supprimé sur les appuie-tête des sièges (qui sont toujours garnis de cuir Nappa), tandis que le logo NFC – la carte NFC de BYD agit comme une clé pour la voiture – sur l’accoudoir central a également été abandonné.
D’autres changements incluent un nouveau système de surveillance du conducteur, qui est conforme aux « normes de sécurité les plus récentes et les plus strictes », selon BYD. Il existe également une clé Bluetooth pour permettre aux conducteurs d’accéder à la voiture via un smartphone.
Le Seal a également gagné de l’espace supplémentaire à l’intérieur. La capacité du coffre est passée de 400 litres à 485 litres, et il existe également une nouvelle paire de crochets d’attache. Le coffre avant reçoit un nouveau boîtier qui augmente la capacité de stockage de 19 litres, à 72 litres – assez pour un câble de chargement ou même une valise à main, affirme BYD.
La liste des kits standards précédemment disponibles sur les modèles Design et Excellence reste la même. La conception comprend des jantes en alliage de 19 pouces, des phares à LED, des sièges avant chauffants et ventilés à réglage électrique, un système de caméra à 360 degrés et un hayon électrique. L’Excellence ajoute des fonctionnalités telles qu’un affichage tête haute et quatre roues motrices, grâce à son moteur supplémentaire à l’avant.
Les performances et l’autonomie sont également inchangées sur la voiture 2026. Le moteur arrière Design de 308 ch offre un temps de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, tandis que l’Excellence le réduit à 3,8 secondes, grâce à sa puissance à double moteur de 523 ch. Pour aider à garder cette puissance gérable, l’Excellence conserve sa suspension semi-adaptative avec amortisseurs à fréquence variable.
L’autonomie s’élève toujours à 354 milles pour le Design et à 323 milles pour l’Excellence, les deux utilisant la même batterie de 82,5 kWh. Une charge de 10 à 80 % prend 37 minutes avec une charge maximale de 150 kW.
