Les GTI de Peugeot n’ont jamais été trop ouvertement, ce qui suggère que cela pourrait également être le cas cette fois-ci. À l’intérieur, les pièces haute spécification de la boîte à outils Stellantis, telles que les sièges bucket trouvées dans la veloce junior Alfa Romeo, pourraient figurer, aux côtés de plus d’éléments de garniture rouge.
Nous pourrions également voir une poignée de mises à niveau numériques pour garantir que la GTI renaissait fait appel aux jeunes indigènes numériques. Dans cet esprit, Peugeot peut choisir de gamifier les temps au tour et les mètres G, et introduire le contrôle de lancement et la gestion du couple électronique pour augmenter les performances et l’agilité de la voiture.
Le PDG de Peugeot est en poste depuis moins de 60 jours, mais il a pris la décision de remplacer l’insigne de Peugeot Sport Engineered par trois lettres qui ont beaucoup plus de provenance. Le 508 PSE – un hybride rechargeable haute performance – s’est mis hors de production en décembre 2024.
Une version go-faster de la prochaine Peugeot 208 donnerait également à la société un rival aux Alpine A290 et Mini JCW Electric. D’autres marques de la famille Stellantis ont récemment lancé leurs propres petits véhicules électriques rapides, avec le Lancia Ypsilon HF, Alfa Romeo Junior Velloce et Abarth 600E, en fonction des mêmes fondements que les 208 actuels.
Au-delà d’un moteur plus puissant, Stellantis a également fait d’autres mises à niveau du châssis pour des modèles de haute performance tels qu’un différentiel de glissement limité mécanique Torsen qui améliore l’agilité, la traction et la manipulation de la voiture. Des voitures comme l’Abarth 600E sont également livrées avec une suspension plus rigide et des barres anti-rouleaux, une piste plus large, un nouveau système de freinage et un refroidissement liquide pour la batterie – quelque chose que Peugeot chercherait probablement à faire avec toute future GTI.
Il y aura également des changements visuels, comme une hauteur de caisse inférieure, des roues plus grandes et un bodykit subtil avec quelques badges GTI. À l’intérieur, attendez-vous à des coutures de contraste et à des sièges plus sportifs – ainsi qu’une nouvelle version du célèbre groupe d’instruments I-Cockpit de Peugeot.
