Commençons par éliminer les mises en garde. J’avoue que je suis une personne impatiente. Je vois également certains avantages des couvercles de coffre de voiture électriques. Ceux-ci incluent la possibilité d’utiliser le coffre sans se salir les mains à cause de la crasse sur le hayon ; les personnes plus petites n’ont pas besoin de sauter pour fermer le hayon des voitures plus grosses ; et la possibilité d’ouvrir le coffre avec un porte-clés ou un coup de pied sous le pare-chocs arrière sur les voitures équipées de ces fonctionnalités.
Ayant reconnu tout cela, je déteste toujours les couvercles de coffre électriques.
Il y a deux problèmes principaux, à mes yeux. Le plus important est la vitesse à laquelle ces choses fonctionnent. N’importe lequel d’entre nous peut, dans des circonstances normales, ouvrir un coffre manuel en une seconde ou deux sans essayer. Cependant, les voitures équipées de hayons électriques peuvent prendre plus de cinq secondes.
Comme je l’ai découvert, si vous ne prenez pas la peine d’attendre et d’essayer d’aider le hayon dans sa lourde montée vers le haut avec une petite poussée, il se renverse et s’arrête complètement. Il existe rarement une option de bricolage pour désengager les moteurs ; sur la plupart des voitures, votre hayon est alimenté et ne nécessite aucune de votre aide.
Pour ajouter l’insulte à l’injure, pendant que vous vous tenez à l’arrière de la voiture à regarder dans le vide pendant ces trois ou quatre secondes mortes, le hayon émet souvent un bip d’avertissement répétitif. C’est juste pour faire savoir à tout le monde de se tenir en retrait pendant qu’il fait son travail, et de ne pas mettre les bras ou la tête à l’intérieur, mais cela ne fait pas grand-chose pour atténuer ma frustration.
La pire chose qui puisse arriver pendant la fermeture du hayon est que vous vous souveniez de quelque chose d’important qui se trouve à l’intérieur du coffre et doit sortir, ou qui est à l’extérieur du coffre et doit entrer. Ignorez-vous la sirène d’avertissement du coffre et saisissez-vous rapidement votre chapeau à pompon sous la dalle descendante, à la manière d’Indiana Jones – au risque de cogner le hayon et d’envoyer les moteurs dans des spasmes ? Ou attendez-vous que le coffre termine son action de fermeture, puis terminez son action de réouverture, comme je suis sûr que le fabricant vous le conseillerait ? Tout cela s’ajoute à des secondes encore plus vitales englouties à jamais par le coffre de votre voiture.
Ou existe-t-il une autre façon de voir les choses ?
