Vous pourriez penser que les pare-chocs sont le composant le plus fréquemment endommagé dans un accident de voiture, mais de nouvelles données suggèrent que de plus en plus d’automobilistes doivent réparer les articles électriques après un accident à mesure que les voitures deviennent de plus en plus dépendantes de la technologie.
Selon des recherches de l’AA, 99% des réparations post-crash qu’ils ont exécutées au cours de la dernière année impliquaient de remplacer les métiers à tisser d’une voiture. Ce sont des composants cruciaux qui alimentent et relient les aspects électriques du véhicule tels que le régulateur de vitesse adaptatif et les capteurs de stationnement – des articles qui sont également généralement endommagés en cas d’accident.
Le directeur général de l’AA Accident Assist, Tim Rankin, a expliqué que «avec chaque évolution de la technologie des véhicules est plus sophistiquée et les réparations de haute technologie.
«Les métiers à métier de câblage peuvent sembler inoffensifs, mais les fils font plus que simplement de la puissance autour de la voiture. Les fils aident à exécuter des caractéristiques de sécurité fondamentales autour de la voiture, telles que les images, les données de vitesse et la technologie radar», a poursuivi Rankin. «Avec des forfaits d’assistance à la conduite plus semi-autonomes placés sur des voitures en standard, les réparateurs sont chargés de réparer et de calibrer, au lieu de simplement remplacer et s’adapter.»
Ceci étant le cas, les coûts de réparation des voitures ont monté en flèche ces dernières années; Les données de la garantie suggèrent qu’au cours de 2024, le coût de réparation moyen a augmenté de 20%, faisant davantage les poches de conducteurs déjà à court d’argent.
Compte tenu de cela, vous pourriez être surpris d’apprendre que seulement un pour cent des 10 000 personnes interrogées par l’AA a identifié le câblage comme l’élément le plus réparé; Plus d’un troisième pare-chocs de pensée était le plus fréquemment fixe, mais en fait, ceux-ci sont réparés dans 59% des scénarios. Selon les AA, les poutres de collision arrière sont réparées 57% du temps; Les faisceaux de collision avant n’ont besoin que de réparer 32% du temps.
« Alors que l’accident d’assistance célèbre son cinquième anniversaire, nous reconstituons davantage comment et pourquoi les gens s’écrasent sur nos routes », a déclaré Rankin. «De la talonnage à la distraction, il existe un large éventail de raisons pour lesquelles les collisions continuent de se produire.»
