Le boss de produit que je discutais pour réfléchir, loin des voitures à hayon étant en baisse du terminal, leur profil à baisse et leur empreinte plus compacte pourrait être la clé de leur résurgence dans les années à venir. «Les plus jeunes les aiment parce qu’ils voient les VUS comme les voitures de leurs parents, donc cela pourrait boucler la boucle», m’a-t-elle dit.
En effet, l’humble trappe pourrait redevenir cool, car les jeunes conducteurs veulent quelque chose de différent de ce que leurs parents non cool ont! Ce qui est ironique lorsque les VUS ont tué des monteurs de députés familiaux tels que le Ford C-Max, Citroen C4 Picasso et al en offrant une alternative plus tendance et moins carrée qui offrait toujours de l’espace et de la praticité.
Les berlines sont également plus efficaces, et leurs corps plus petits utilisent moins de matériel pour produire, ce qui pourrait également être des considérations importantes pour l’acheteur potentiellement plus conscient de l’avenir. Peut-être pourraient-ils se transformer en un nouveau type de voiture légèrement plus grand qu’auparavant – alors que nous nous déplaçons vers des voitures électriques, les batteries doivent être logées quelque part – mais toujours plus bas et moins un wagon familial qu’un SUV.
Alors peut-être que le secteur à hayon est prêt pour un revirement majeur, et dans une histoire aussi ancienne que le temps, un renouveau sera construit sur la prochaine génération en s’assurant qu’ils ne deviennent pas leurs parents!
