Les voitures hydrogène sont toujours une offre de niche, mais Toyota démontre son engagement continu envers le carburant en révélant un nouveau système de pile à combustible de troisième génération.
Toyota affirme que le nouveau système a été conçu pour répondre aux besoins des véhicules aux passagers et commerciaux, et qu’il comporte des améliorations des performances et de l’efficacité énergétique tout en offrant une «réduction significative» des coûts de production par rapport à son prédécesseur.
La société n’a vendu que 232 unités de sa voiture d’hydrogène Mirai au Royaume-Uni depuis 2015. À 64 695 €, la voiture d’hydrogène de la taille de la série BMW 5 n’est pas bon marché, mais la plus grande pierre d’achoppement a toujours été la pénurie de stations de remplissage d’hydrogène – Il n’y en a que neuf.
À l’échelle mondiale, Toyota a vendu plus de 28 000 Mirais et les commentaires des clients ont été inclus pour améliorer le nouveau système de pile à combustible à hydrogène. La durabilité est deux fois meilleure qu’auparavant, Toyota réclamant une performance comparable aux moteurs diesel ainsi qu’une conception «sans maintenance». Une amélioration de 20% de l’efficacité énergétique permettra de 20% de plage de croisière en plus – pour référence, le Mirai fait actuellement 400 miles sur un réservoir. Toyota dit également qu’une conception plus compacte permettra également une plus grande sélection d’utilisations possibles.
Toyota n’a pas déclaré que le nouveau système serait mis en œuvre dans un nouveau Mirai, juste des «véhicules de tourisme» encore. Cependant, plus de succès pour la technologie peut être trouvé dans le secteur des véhicules commerciaux ou même des «générateurs stationnaires, rails et navires» selon Toyota.
Le système de troisième génération sera introduit sur les marchés européens, aux côtés de l’Amérique du Nord et de la Chine.
