Mais pour clarifier, Giacalone ne propose pas que Leapmotor commence à mettre moins de sécurité ou de technologie d’assistance conducteur dans ses voitures. Surtout parce que toutes les nouvelles voitures vendues dans l’UE doivent être équipées d’une assistance de maintien de la voie d’urgence, d’un freinage d’urgence autonome et d’une aide à la vitesse intelligente, et d’autres systèmes seront ajoutés à cette liste obligatoire l’année prochaine. Au lieu de cela, sa suggestion est simplement que le conducteur devrait être en mesure de choisir les systèmes à bord qu’ils souhaitent activés par défaut lorsqu’ils allument leur voiture.
Il a expliqué: «Bien sûr, nous n’irons pas à l’extrême du spectre où nous lançons une voiture qui n’a pas de sécurité active, et la sécurité passive est de la merde. Tous les véhicules de Leapmotor sont conçus avec de l’acier inoxydable haute résistance sur le côté et dans le cadre, donc la cabine est forte et il y a beaucoup d’airbags.
« Tous ces éléments seront là. Juste peut-être, pour atteindre la note cinq étoiles, vous avez besoin d’une sécurité active que tous les consommateurs n’apprécient pas également », a-t-il déclaré. « Ensuite, soit vous faites un compromis dans ce petit mile et cela vous coûtera probablement une star – cela pourrait être le cas – mais il n’y a aucun compromis sur la large sécurité de la voiture. »
Essentiellement, comme la Giacalone nous l’a dit, «Le message est que toute la technologie, le matériel et les logiciels sont là au service du client. Donc, si vous le souhaitez, nous le permettons.»
Le patron du marketing serait le premier à admettre que certaines parties de la suite ADAS de Leapmotor ne sont pas parfaites et ont encore besoin de travail, ce avec laquelle nous sommes très d’accord après avoir conduit le C10.
Cependant, contrairement à certaines autres marques, LeapMotor est disposé et capable de mettre à jour ses voitures extrêmement rapidement après avoir reçu des commentaires comme le nôtre. Par exemple, Giacalone nous a dit, après avoir reçu des critiques sur les systèmes d’assistance conducteur du C10 et à quel point il était difficile de les désactiver en septembre dernier, la société a développé une solution en seulement six semaines et était prête à la déployer avant Noël. Maintenant, la voiture a un centre de contrôle déroulant avec des raccourcis pour désactiver certaines fonctions beaucoup plus rapidement et plus facilement qu’auparavant.
Mais alors que Leapmotor peut mettre à jour ses voitures incroyablement rapidement si et quand il en a besoin, Giacalone pense que les clients pourraient trouver une mise à jour majeure toutes les six semaines un peu ennuyeuses. Au lieu de cela, il a déclaré: « Nous essaierons d’avoir des mises à jour régulières tous les quatre mois environ, peut-être une ou deux fois par an, regroupant plus d’améliorations et de nouvelles fonctionnalités. »
