Commentant la dernière unité à construire, Ivan Espinosa, président et chef de la direction de Nissan, a déclaré: «Après 18 années remarquables, la R35 GT-R a laissé une marque durable sur l’histoire de l’automobile. Son héritage témoigne de la passion de notre équipe et de la fidélité de nos clients du monde entier.»
Il y avait quelques éléments GT-R qui n’ont pas trouvé leur chemin dans le courant dominant. L’arrangement de transaxisation et double propulseur à double propulseur du R35 est un exemple de l’expertise en ingénierie haute performance de Nissan.
Quelle est la prochaine étape pour GT-R?
Il a vendu plus de 48 000 unités au cours de sa production de 18 ans, mais le temps n’est pas en place sur la dynastie GT-R. Le PDG de Nissan a également déclaré: «Aux nombreux fans de la GT-R dans le monde, je veux vous dire que ce n’est pas un adieu à la GT-R pour toujours, c’est notre objectif pour la plaque signalétique de la GT-R à un jour de retour.»
La forme que cela pourrait prendre à l’avenir est toujours à discuter, mais la marque japonaise a expérimenté différentes technologies de groupe motopropulseur et a demandé à ses studios de conception mondiaux de proposer des idées sur l’apparence d’un successeur. Le concept d’hyper force a déjà été révélé en explorant une direction de conception possible, mais pour l’instant nous ne pouvons que spéculer sur le type de GT-R dans les années à venir.
