Le SUV 0 comprendra le dernier développement de Honda dans le contrôle du châssis, en utilisant des capteurs gyro 3D pour «Activer la dynamique au volonté du conducteur sur diverses surfaces routières». Une nouvelle gamme de groupes motopropulseurs arrière et à quatre roues motrices est également en cours de développement qui se produira de 241 ch à environ 480 ch, tous probablement disponibles sur le salon 0.
La production du SUV Honda 0 devrait commencer l’année prochaine et la voiture sera introduite en premier en Amérique du Nord. Il fera ensuite son chemin sur les marchés mondiaux, y compris l’Europe et le Japon, le Royaume-Uni est susceptible d’être un premier bénéficiaire.
Salon Flatship Honda 0
Le salon Honda 0 en forme de coin mais élégant avec son nez en pente et son frontal audacieux est un développement du concept-car révélé lors de l’événement 2024 CES. Certains des éléments moins de production, y compris l’éclairage de style miroir Infinity, ont été atténués et les phares sont plus lisses et plus intégrés.
L’énorme porte unique du concept se transforme en une paire de portes plus régulière de chaque côté, tandis qu’à l’intérieur, le volant minimaliste est remplacé par une demi-roue. Cela a sa section supérieure coupée pour permettre une vue claire de l’ensemble pleine largeur de trois écrans, flanquée d’une paire d’écrans inclinés qui remplacent les miroirs d’aile traditionnels, comme on le voit pour la première fois sur les supermini Honda E.
Ce qui reste, c’est le surplomb de trait arrière qui abrite maintenant une paire de diffuseurs. À condition qu’il se poursuive dans la version de production sous une forme proche du prototype, la conception fera l’une des extrémités arrière les plus distinctives sur la route. L’intérieur est fortement axé sur la technologie, comme dans le SUV, bien que des détails tels que l’accès et la taille de démarrage soient encore à révéler.
La gamme complète de modèles de série 0 comprendra éventuellement un SUV d’entrée de gamme sous le SUV 0, ainsi qu’un SUV de sept places plus grand, un autre VUS compact et un salon plus petit pour s’asseoir en dessous du salon 0, qui devraient tous être arrivés d’ici 2030.
