Les phares numérisés qui peuvent communiquer avec les piétons pourraient être la clé pour rendre les voitures plus sûres. Le propriétaire de Vauxhall, Stellantis, a développé un nouveau système qui agit comme les lumières lors d’une traversée Pelican, conseillant d’autres usagers de la route lorsqu’une voiture se déplace ou s’arrête.
Pour cette expérience, le géant automobile a adapté un système d’éclairage prototype à l’avant d’une grande-terre Vauxhall. Cela remplace le logo Griffin illuminé de la voiture et illumine uniquement lorsque la voiture est dans son mode de conduite automatisé de niveau 3, pour donner à d’autres usagers de la route un aperçu de ce que les prochaines mouvements de la voiture pourraient être.
Comme mentionné, le résultat ressemble beaucoup aux signes lors d’une traversée de pélican: le nouveau système peut afficher un panneau d’avertissement ou un piéton aux côtés d’un geste d’arrêt pour indiquer que la voiture se déplace et donc il n’est pas sûr de traverser devant elle. À l’inverse, lorsque la grand-terre s’arrête, cela change dans une traversée pour piétons, conseillant ceux qui l’entourent que la voiture ne bouge plus et qu’il est prudent de traverser la route.
Tous ces logos sont affichés dans des couleurs uniques telles que le cyan, le violet et le vert. Le chef de l’éclairage de Stellantis, Philipp Röckl, a expliqué que l’équipe «a spécifiquement choisi des couleurs qui ne sont pas déjà associées aux autres fonctions de véhicule pour éviter les malentendus. Par exemple, le rouge est intuitivement compréhensible, mais il est déjà utilisé pour les feux d’arrêt ou les feux arrière des voitures.»
Pour le moment, il n’est pas clair si ce type de technologie serait autorisé sur les routes britanniques; La loi du pays exige que les phares et les feux de jour soient blancs ou jaunes, avec une allocation accordée aux feux de xénon, qui émettent une teinte légèrement bleue. Étant donné que les couleurs choisies ici n’essaient pas d’imiter les services d’urgence ou les feux de freinage, il pourrait y avoir un moment où les voitures sont conduites par les ordinateurs et non les personnes, et ce type de technologie pourrait être utilisé pour renforcer la sécurité des piétons.
