L’intérieur est dominé par une large console centrale avec deux chargeurs sans fil, un écran d’infodivertissement de 15,6 pouces, un groupe d’instruments numériques de 8,8 pouces et la première utilisation par XPeng d’un affichage tête haute. Il offre un mélange d’éclairage ambiant et de matériaux haut de gamme, notamment le mode méditation et le mode veille, ainsi qu’un assistant personnel IA.
Comme c’est typique pour de nombreux modèles chinois, l’accent est mis sur les passagers arrière, qui bénéficient d’un espace impressionnant, d’un écran tactile de huit pouces et de sièges inclinables jusqu’à dix degrés tout en offrant du chauffage, du refroidissement et une fonction de massage.
Basé sur l’architecture 2.0 de plate-forme électrique intelligente 800 V de XPeng, le P7+ offrira un choix de batteries ultra-rapides 5C de 61,7 kWh ou 74,9 kWh, avec la possibilité de charger de 10 à 80 % en seulement 12 minutes, si vous pouvez trouver un chargeur rapide de 450 kW.
La version à moteur unique à traction arrière a une autonomie allant jusqu’à 341 miles, avec jusqu’à 311 miles revendiqués pour le modèle à double moteur et à traction intégrale avec ses 497 ch et 670 Nm de couple.
Comme on peut s’y attendre de la part d’une entreprise qui développe également des voitures volantes et des robots, le P7+ bénéficie également de nombreuses technologies. Il existe un nouveau cerveau intelligent « Turing AI », une capacité de conduite autonome évaluée au niveau 2,5 et un trio de systèmes XPilot pour l’assistance à la conduite, la sécurité et le stationnement.
Il n’y a pas encore de confirmation sur le prix ou sur la date de lancement, mais après avoir produit sa millionième voiture vers la fin de l’année dernière, XPeng semble prêt à accélérer ses projets pour le Royaume-Uni et l’Europe en 2026.
