Renault dévoilera son nouveau SUV haut de gamme Filante le 13 janvier avec la tâche peu enviable de rivaliser avec les voitures haut de gamme de Genesis, BMW et Mercedes-Benz.
Le nouveau modèle sera construit en Corée du Sud, et en grande partie pour celle-ci. Développé dans le cadre de la coentreprise de longue date de Renault avec Samsung, il sera construit dans les mêmes installations de Busan que le SUV Koleos, une voiture qui n’a pas survécu en Europe au-delà de ses deux premières générations.
Peu de détails techniques de la Filante ont été révélés jusqu’à présent, mais les images teaser révèlent qu’elle aura une silhouette longue et relativement basse, avec un nez droit et de grands feux de jour similaires à ceux de la dernière Clio.
Décrit par Renault comme un modèle luxueux du segment E, le Filante mesurera probablement environ cinq mètres de long, avec un intérieur somptueux offrant beaucoup d’espace dans la deuxième rangée, ainsi que des matériaux haut de gamme et les derniers écrans d’infodivertissement de la société.
Ces modèles de fabrication coréenne ne reposent cependant pas sur une plate-forme Renault. Au lieu de cela, ils sont basés sur une architecture Geely commune qui a été co-développée avec Volvo et qui est actuellement utilisée par le populaire SUV XC40.
Le Filante devrait partager cette même architecture, ainsi qu’une gamme de motorisations quatre cylindres essence et hybrides actuellement proposées dans le plus petit Koleos. Il n’y a pas d’options EV sur les cartes, bien que la plate-forme soit suffisamment flexible pour la prendre en charge.
Mais pourquoi produire un nouveau modèle phare qui ne sera pas disponible en France, et par extension sur les autres marchés européens ? Plutôt que de viser une zone de marché avec des chiffres de vente minuscules ici, la Filante peut être optimisée spécifiquement pour la Corée du Sud, où cette catégorie de voiture plus grande est toujours très populaire. Il rivalisera avec les voitures de marques comme Genesis, BMW et Mercedes Benz, étant commercialisé comme un rival européen haut de gamme.
Le nouveau SUV est l’un des huit nouveaux modèles du « Plan de jeu international » de Renault, et il sera rejoint par une multitude de modèles à vocation internationale qui visent à élargir le succès de la marque en dehors de l’Europe au cours des 12 prochains mois. Et même s’il n’atteindra pas les showrooms britanniques, il nous donnera un aperçu du futur langage de conception de Renault pour les futurs modèles européens haut de gamme.
