Il s’agit de la première voiture équipée d’un écran tactile de console centrale avec un élément fortement incurvé, bien que ce ne soit pas la première unité d’écran OLED incurvé dans une voiture – ceux-ci sont déjà utilisés dans la gamme BMW et sur d’autres modèles Porsche.
D’un côté se trouve un écran passager de 14,9 pouces en option, et lorsqu’il est équipé de l’affichage principal Flow, il crée un mur d’espace numérique qui peut être personnalisé par ceux de la première rangée. L’écran d’accueil abritera l’affichage principal de la carte, avec la section incurvée à sa base comportant des vignettes configurables qui peuvent contrôler votre téléphone ou vos médias et fournir d’autres raccourcis.
C’est également ici que l’écran abrite certaines commandes clés de la climatisation, mais Porsche a conservé des boutons physiques pour la température et la vitesse du ventilateur. Vous y verrez également un rouleau de volume physique pour la stéréo.
Cet écran principal est intégré au tableau de bord avec un repose-poignets sous la partie inférieure de l’écran qui devrait faciliter son utilisation pendant la conduite. En dessous se trouvent un espace de stockage et un chargeur de téléphone sans fil.
Devant le conducteur se trouve un autre écran incurvé, cette fois de 14,5 pouces avec des zones tactiles autour de son bord. Ceux-ci servent en grande partie à abriter les commandes du châssis, de l’éclairage, de la suspension et des caméras de stationnement.
Enfin, Porsche a également intégré un nouvel affichage tête haute à réalité augmentée, qui porte la surface totale de l’écran de la voiture à 87 pouces. Ceci est capable de superposer diverses informations, y compris des flèches de direction, sur la route à venir.
